El mejor coche con cuatro aros construido hasta el momento

Este nuevo modelo también está disponible con una versión más deportiva denominada RS e-tron GT y es el tercer eléctrico puro de Audi, después del e-tron y el e-tron Sportback. Comparte muchos elementos con el Porsche Taycan, que ya hemos probado para DV y que puede ser el mejor eléctrico, hasta ahora.

Es una berlina de diseño coupé de gran tamaño, con cinco puertas y cuatro plazas. Mide casi 5 metros de largo, 1,96 de ancho y 1,41 de alto y un maletero de entre 366 litros y 405 litros. Inicialmente está disponible en dos versiones en preventa. La primera es el Audi e-Tron GT quattro con 476 CV de potencia y el más potente con 598 CV. La primera versión, tiene un precio de 104.500€ y la segunda 143.500€. La versión de 476 CV ofrece un par de 630 Nm. Y acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y la versión más deportiva lo hace en 3,3 segundos. La velocidad punta está autolimitada a 250 km/h.

Con una batería de 800 voltios, admite cargas de hasta 270 kW de serie, en una toma con corriente continua (DC) que permite cargas rápidas para 100 km en 5 minutos. Si el usuario opta por una carga 'normal' o carga lenta para el sistema de corriente alterna (AC) es de 11 kW de potencia, si bien también se podrá elegir con una potencia de 22 kW. Si cuenta con un sistema de carga de entre 5 y 7 kW que es lo más utilizado, estaríamos hablando de una carga completa de entre 12 y 17 horas aproximadamente. Cuenta con cuatro ruedas directrices que giran permitiendo que hasta 70 km/h. Además, a partir de una velocidad de 80 km/h lo hace ligeramente en el mismo sentido que las delanteras. En cuanto frenos, ofrece discos de acero de serie, discos de fundición o carbocerámicos especialmente ligeros, potentes y durables.

Ya a la venta en reserva desde 104.500 euros.