El Gobierno Vasco decide ahora reforzar la ITV de Irun y abrir otra planta móvil en Beasain
La primera estaría lista en dos o tres meses y la segunda se podría abrir en pocas semanas | Las concesionarias ya tienen la orden del Ejecutivo para buscar los terrenos de las nuevas estaciones definitivas de Zarautz y Beasain
Nueva vuelta de tuerca del Gobierno Vasco en la gestión del colapso que se vive en las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos ... de Gipuzkoa. Tras anunciar que se van a construir dos nuevas estaciones de ITV en Beasain y Zarautz, y que además se va a instalar a la mayor brevedad posible una inspección móvil para vehículos en el municipio costero, el Ejecutivo vuelve a mover ficha. Según ha podido saber este periódico, el Gobierno Vasco ha dado los permisos pertinentes para que instale otra estación móvil para turismos en Beasain y se abra una nueva línea de inspección en la estación de Irun. De esta manera, la ITV de Irun ganaría una línea más a las tres que tiene en la actualidad. En poco menos de una semana, Gipuzkoa ha pasado de contar con 10 líneas de inspección entre las ITV de Urnieta, Irun y Bergara y un colapso sin igual en sus estaciones, a tener la promesa desde el departamento que dirige la consejera Arantxa Tapia de tener dos nuevas estaciones y dos inspecciones provisionales más, todas ellas en Zarautz y Beasain, además de una nueva línea de inspección en la ITV de Irun. Lo que a día de hoy no tiene solución es la saturación que viven las ITV de Gipuzkoa desde hace al menos seis meses y que los trabajadores vienen denunciando desde principios de año.
La cuarta línea de inspección de Irun podría estar disponible en dos o tres meses, - «porque el espacio ya existe», señalan- y la inspección móvil que se situará en Beasain podría estar en marcha en semanas, «deberán alquilar un trailer y adecuarlo como ya se hace en otras comunidades», según señalan las fuentes consultadas por DV. Además, las empresas concesionarias ya tienen encima de la mesa la orden del Departamento de Economía e Infraestructura de «buscar terrenos» para las nuevas estaciones definitivas que se van a construir en Zarautz y Beasain. El alcalde de esta última localidad señaló a este periódico que la estación a instalar en su municipio se ubicará en un polígono industrial situado en el barrio Salbatore, al lado del edificio que la Mancomunidad Sasieta tiene en la zona.
Bergara, ITV en 20 minutos
Precisamente la apertura de las nuevas estaciones y la revisión que debe hacer la Entidad Nacional de Acreditación (ENAC) antes del 20 de mayo en todas las estaciones vascas centraron las dos nuevas reuniones que se celebraron ayer en Bilbao en relación al caso ITV. Por una parte, se reunieron los trabajadores de todas las inspecciones vascas y después de esta cita, fue el turno de los gerentes de las cuatro empresas concesionarias que operan en la CAV con los tres portavoces sindicales de las ITV de la comunidad.
En la ITV de Bergara, que pasará la revisión de ENAC el día 15, las revisiones se hacen ya en 20 minutos
Los trabajadores se citaron ayer en Bilbao para preparar la reunión del día 31 con el Gobierno
En la primera de las citas se dieron cita los 20 delegados de los 250 trabajadores que tienen las ocho estaciones de ITV de Euskadi. El encuentro sirvió para preparar una única línea argumental a presentar ante el Gobierno Vasco en la reunión convocada para el día 31 entre ambas partes. En ella quieren hablar con el Departamento de Economía e Infraestructuras de la «operatividad de las futuras estaciones y de qué modo se van a abrir». El Ejecutivo vasco anunció la pasada semana que además de las estaciones de Beasain y Zarautz, se abrirán inspecciones en las localidades vizcaínas de Zalla y Sopelana.
Además, los trabajadores de las ITV aprovecharán la cita para rebatir al viceconsejero de Industria, Javier Zarraonandia, sobre las declaraciones que realizó el pasado día 2 en las que acusó a las estaciones de Urnieta e Irun de «baja productividad» y de que las revisiones en estas estaciones se alargan el doble de tiempo que en el resto de instalaciones vascas. Tras la reunión, los trabajadores de las ITV confirman, otra vez, que «todos vamos a acabar haciendo lo mismo y a todos nos va a costar el mismo tiempo hacer las revisiones». De hecho, señalan que a día de hoy las estaciones de Vitoria y Bergara ya están al 95% de adaptación a las nuevas normas que requiere la Unión Europea, «porque pasan la revisión de ENAC el día 15», anuncian. «Contrariamente a lo que dijo el viceconsejero Zarraonandia, en Bergara ya están tardando en hacer las revisiones 20 minutos, como sucede en Urnieta e Irun, a las que acusó de causar el colapso», explican.
Cita por internet desde mañana en Urnieta e Irun
Las estaciones de Urnieta e Irun volverán a abrir desde mañana la posibilidad de reservar cita previa por internet, «pero solo para aquellos ciudadanos que tengan la ITV de su vehículo caducada o tengan el permiso a punto de caducar», señala Alfonso Artola, gerente de las estaciones. Recuerda que «en nuestras citas reservamos siempre espacio para determinados clientes. Por ejemplo, para los profesionales» que usan el vehículo para trabajar. «Son esas citas las que vamos a abrir para la ciudadanía», explica. «Es cierto que habíamos cerrado la cita previa por internet porque había mucha gente que reservaba para 2 o 3 meses vista y estaban copando las citas. Por ello, las personas con la ITV caducada o a punto de hacerlo no podían acceder y reservar». Lo que ha sucedido con la decisión de cerrar la opción de internet es que las estaciones se han colapsando con ciudadanos que acuden a ella solo a reservar cita. El gerente de las estaciones pide «tranquilidad a la gente. Si les caduca la ITV a mes y medio vista, que no reserven ya cita, ni acudan a las estaciones».
Tras la cita de los trabajadores, se vieron cara a cara los representantes de las cuatro empresas concesionarias de Euskadi con los tres portavoces sindicales de las estaciones vascas, Antoliano García, Tomás Pérez y Ketxus San Emeterio. Ambas partes pusieron en común los tiempos de revisión que lleva hacer cada revisión en base a la normativa medioambiental de la UE y la afecciones que pueden tener las revisiones que ENAC va a hacer en cada estación.
Además, no ha sentado demasiado bien entre ambas parte que el Gobierno Vasco anunciara en público las construcción de las nuevas estaciones antes de comunicárselo a las empresas concesionarias como indica el pliego de condiciones de las concesiones. Este escrito señala que «si el administrador entiende oportuno por cambio de normativa o por necesidades, previo audiencia con las concesionarias, instar o negociar la apertura de nuevas estaciones, lo puede hacer, pero en este caso se ha hecho a la contra, el Gobierno Vasco primero anunció en público la apertura de nuevas concesiones y después se ha reunido con las empresas», comentan las fuentes consultadas.
Lo que también se confirma, como aseguraron el lunes fuentes del Departamento de Economía e Infraestructuras del Gobierno Vasco a este periódico, es que administración y empresas concesionarias se volverán a ver más veces. Deben dar nuevos pasos para en la construcción de las nuevas estaciones. En el caso de las nuevas inspecciones de Zalla y Sopelana ya tienen los terrenos para ello y en los dos casos de Gipuzkoa han de encontrar los terrenos definitivos para abrir las instalaciones a la mayor brevedad posible. Para las estaciones provisionales, por el momento no hay lugar elegido para la de Beasain y la de Zarautz podría situarse en la calle Araba del municipio costero.
Por último, y de cara a la temporada de verano, hay otro escollo por resolver: el de las ITV móviles específicas para ciclomotores y motocicletas de baja cilindrada. «Estamos esperando a que la administración diga algo sobre las auditorias que tiene que hacer ENAC, también en estas inspecciones para motos». Mientras tanto, no hay fechas para hacer estas inspecciones.
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