Mejora de la navegabilidad para que atraquen buques de mayor tamaño

El Puerto de Pasaia se encuentra inmerso en una reflexión estratégica clave para su futuro. La infraestructura, una vez abandonado el proyecto de puerto exterior, ... se ve limitada por sus condicionantes físicos. La estrechez de la bocana, la escasa profundidad y un entorno urbano denso acotan el tipo de buques que pueden operar. De ahí que la Autoridad Portuaria esté trabajando en un estudio para incrementar la navegabilidad. En principio, en el organigrama que finalmente no se llevó al Consejo, se creaba una nueva jefatura para llevar adelante este proyecto. Sin embargo, la iniciativa no se paraliza, sino que será liderada por el área ya existente de Competitividad e Innovación, que será liderada por César Salvador, el hasta ahora director de la dársena. Entre sus atribuciones se encuentran analizar las posibilidades de nuevos tráficos y usos del suelo. Es sabido el empeño del puerto por contar con una línea de contenedores. La idea no es nueva. Lo intentó un empresario de Oiartzun especializado en transporte por carretera, dispuesto a dar el salto al negocio marítimo. Con este fin constituyó TKN-Shipping Line. Esta compañía retomó la línea Pasaia-Amberes en 2015, abandonada tiempo atrás por la canaria JSV, pero tampoco consiguió rentabilizarla y la cerró en 2016. Según algunas fuentes, en la actualidad se está gestando un nuevo intento, de la mano de Algeposa y Noatum, pero todavía no ha cristalizado.