El recorte del tramo entre Usurbil y Zarautz y el aumento de frecuencias de Euskotren, más cerca
El Gobierno Vasco somete a información pública durante 30 días hábiles el proyecto de construcción del túnel de Aginaga
e.p.
Lunes, 10 de octubre 2022, 14:19
El Departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes del Gobierno Vasco somete desde este lunes y durante un plazo de 30 días hábiles a información pública el proyecto de construcción del túnel de Aginaga y su estudio de impacto ambiental para la presentación de alegaciones. El túnel permitirá recortar el recorrido actual entre Usurbil y Zarautz en 1,5 kilómetros y el desdoblamiento de parte del trazado también posibilitará incrementar las frecuencias de conexión con San Sebastián.
La denominada como 'corta de Aginaga' consiste en la construcción de un nuevo túnel en vía doble que permite «abandonar 2.950 metros de un trazado sinuoso con curvas y contracurvas de radio reducido entre 100 y 200 metros, que actualmente realiza el ferrocarril al bordear el monte Aginaga de forma paralela al río Oria», según han explicado desde Euskal Trenbide Sarea (ETS).
El tramo objeto de mejora está compuesto por un túnel de 1.280 metros en vía dobre, 60 metros de falso túnel también en vía doble, y 160 metros de conexión en vía única con la actual.
ETS ha detallado que se genera un punto de cruzamiento en vía doble que permite aumentar la frecuencia de trenes entre Zarautz, Orio y San Sebastián hasta los 15 minutos en lugar de los 30 actuales. En este sentido, la reducción de tiempo de viaje será de tres minutos.
La frecuencia se aumentará a los 15' frente a los 30 actuales y el tiempo de viaje se reducirá en tres minutos
Tanto por la disminución del recorrido, como por la adopción de vía en placa en el nuevo túnel, y la consiguiente eliminación de un lugar propicio a las incidencias en superficie como desprendimientos e incidentes por caídas de árboles, se producirá un ahorro en costes de mantenimiento. Este ahorro también afectará al material móvil al reducirse el número de kilómetros recorridos.
La ejecución de esta obra, asimismo, suprimirá un paso a nivel forestal. El trazado liberado del ferrocarril, por su parte, tiene un uso previsto como bidegorri y paseo de ribera junto al río Oria. El presupuesto base de licitación para esta obra asciende a 28 millones de euros y el plazo estimado para su ejecución es de 28 meses.
