Los trabajadores de tierra de Iberia en Loiu irán a la huelga a partir del miércoles

La protesta amenaza con afectar seriamente a la actividad diaria de la terminal vizcaína. No en vano, aunque los paros se limitan a la plantilla de Iberia, son 270 personas que atienden los servicios de varias aerolíneas. Desde la propia Iberia a Vueling, que gestiona cuatro de cada diez pasajes en Loiu, pasando por Lufthansa, British Airways y Aer Lingus o Groundforce entre otras. Y ellos se encargan prácticamente de todo en tierra, desde gestionar el checking de los billetes al embarque, la carga y descarga de maletas, acercar las escaleras a los aviones e incluso mover estas aeronaves con remolcadores dentro de la pista.

Los paros previstos todos los días a las seis de la mañana y se prolongarán hasta las nueve. Luego los operarios trabajarán con normalidad hasta las 12 dejarán de nuevo de trabajar entre esa hora y las dos de la tarde. Lo mismo harán entres las cuatro y las cuatro, «las seis y las ocho, y las diez y las doce de la noche». Eso sí, tendrán que respetar unos servicios mínimos decretados por el Ministerio de Fomento y que afectarán de distinta forma en función de las rutas de los aviones. Así, según fuentes de la central, «tendremos que respetar el 100% en los vuelos nacionales a las islas, el 54% en España y fuera en aquellos destinos en los que el medio de transporte alternativo supere las cinco horas de trayecto, y el 32% en los más cercanos».

Desde UGT remarcan que sus reivindicaciones no contemplan mejores salarias, «sino de las condiciones laborales». Porque, según denuncian, sufren una sobrecarga de trabajo motivada por una deficiente organización. «El 50% de la plantilla es eventual, y los fijos tienen que estar continuamente enseñando a los nuevos y asumiendo gran parte de sus tareas, con lo que no dan a basto». Además, a muchos, «se les contrata por una hora al día y muchas veces acaban haciendo nueve o más porque las necesidades de servicio así lo exigen».

Además, desde el sindicato aseguran que los horarios que les ponen impiden a la mayoría garantizar «la conciliación familiar». «No es normal que te pongan un día de tarde, el siguiente a mediodía y el otro de madrugada, hay que racionalizar mejorar unos calendarios inasumibles y que generan un gran estrés laboral ». Y todo, a su juicio, pasa por un aumento de plantilla y, sobre todo, por garantizar su estabilidad.

Además, denuncian que «es habitual la realización de multitud de cambios por parte de la empresa, en muchos casos sin respetar los plazos de preaviso establecidos, llegan do al punto de que hay personal que acaba duplicando su jornada semanal». Ante toda esta situación, la plantilla en asamblea decidió a finales de julio iniciar esta secuencia de huelgas ya que Iberia «no ha mostrado ningún interés por realizar un mínimo acercamiento». Y criticaron a la dirección de la compañía porque, «aunque desde un primer momento UGT se ha mostrado dispuesta a reunirse cuantas veces sea necesario, sólo ha citado al comité de huelga dos veces».