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Plan 2050 España: ¿Qué vuelos estarán prohibidos desde Bilbao a partir de 2050 según el Gobierno?

La medida se aplicaría a «aquellos trayectos que puedan realizarse en tren en menos de 2,5 horas»

iratxe bernal

Viernes, 28 de mayo 2021, 09:31

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Entre las iniciativas planteadas por el Gobierno en su plan 'España 2050' figura la posibilidad de prohibir los vuelos cortos para disminuir el impacto medioambiental del tráfico aéreo. Para concretarlo más, el texto explica que, como ya se ha anunciado en Francia y Países Bajos, la medida se aplicaría a «aquellos trayectos que puedan realizarse en tren en menos de 2,5 horas».

Si se aplicara ahora mismo, dentro del territorio nacional, la medida únicamente afectaría a tres conexiones y ninguna de ella tiene como origen o destino Bilbao. Se trata de las que tienen como salida Madrid y como destino Sevilla, Valencia y Alicante. Estos trayectos son cubiertos por el AVE en tiempos que van entre la hora y cuarenta minutos en que realiza el trayecto desde la capital hasta Valencia y las dos horas y veinte minutos que emplea para llegar a Sevilla. El puente aéreo que une Madrid y Barcelona se mantendría porque esas dos horas y media indicadas en el plan es justo el tiempo mínimo en que realizan el trayecto tanto el AVE como su rival francés Ouigo.

Por otra parte, el Plan también contempla la posibilidad de introducir una «tasa de viajero frecuente» o el establecimiento de impuestos sobre los billetes de avión según la cercanía del destino. Estas medidas ya han recibido numerosas críticas, como las de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), desde la que han asegurado una fiscalidad más agresiva desalentará a los pasajeros, lo que tendrá un impacto «devastador» sobre el turismo, principal motor de crecimiento del país, y por tanto de la economía y el empleo.

En cuanto a la prohibición de vuelos cortos, ALA teme que sólo servirá para «desplazar las operaciones en conexión a aeropuertos de terceros países». Por otra parte, el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE) considera que es una medida «ineficaz», ya que menos del 5% de las emisiones contaminantes tienen su origen en los aproximadamente 70 vuelos regionales diarios que se verían afectados.

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