El Pleno pide al Gobierno Vasco que estudie el cubrimiento de la vía entre Morlans y Loiola
Se ha licitado el análisis para disminuir los ruidos de los trenes hasta Anoeta, pero todos los grupos, salvo el PSE, piden que se amplíe
El Pleno del Ayuntamiento instó a Euskal Trenbide Sarea (ETS) a que incorpore a la redacción del estudio de alternativas de integración urbana de las vías del Topo entre Morlans y Anoeta, otro análisis para examinar las posibilidades de cubrir la vía entre Anoeta y Loiola. Esta moción fue aprobada con el apoyo de todos los grupos salvo el partido socialista, que votó en contra de la moción.
Garbiñe Alkiza, concejala de EH Bildu, expuso que el aumento del flujo ferroviaria a través del túnel que unirá Lugaritz con Easo y la circulación de trenes de mercancía generarán afecciones de ruidos a los vecinos. Además, recordó que habrá tráfico nocturno que afectará en especial a los vecinos de la zona. Para realizar estos cambios, habría que ampliar el estudio ya licitado por el Gobierno Vasco «para buscar todas las soluciones posibles».
Por su parte, el PNV señaló que esta es una actuación relacionada con las futuras obras del intercambiador de Loiola. «Sabemos que en este tramo hay que buscar solución al ruido y que va relacionado con las nuevas instalaciones previstas», explicó el alcalde, Eneko Goia. El PSE también apuntó en esa dirección y recordó que en la ciudad «hay muchos tramos de vía sin soterrar ni están cubiertos».
Los vecinos de Amara Berri llevan más de una década pidiendo al Ayuntamiento y al Gobierno Vasco que soterren las vías del Topo en el tramo que va de Morlans a Loiola, para reducir los ruidos y vibraciones que generan los trenes.
