Donostia acuerda elevar un 23% la tarifa de los parkings del Centro en verano para descongestionar el tráfico

La delegada del PNV ha señalado que estas medidas supondrán «una importante herramienta para a agilizar el tráfico en los picos de afluencia del verano», sumándose a las anunciadas la pasada semana sobre cortes puntuales de los accesos al Centro y la habilitación de tres parkings disuasorios en Illunbe, Igara y Universidades.

Algunos de los compromisos adquiridos con Telpark serán de aplicación inmediata y otros se irán implementando progresivamente en los próximos meses. Así, el acuerdo persigue «descongestionar y agilizar» el tráfico durante los meses de verano con un aumento de las tarifas de los aparcamientos durante el periodo estival de un 23% para «desincentivar» la entrada en vehículos privados hasta el Centro. El objetivo es reducir la afección al tráfico que genera la alta demanda de aparcamiento en estas fechas, promoviendo el uso de los aparcamientos disuasorios y el transporte público, y se aplicará de 1 de junio a 30 de septiembre.

El aumento de tarifas se implantará primero en el parking de Cervantes a partir de mediados de julio y el consistorio ha avanzado que en las próximas semanas se realizarán también las modificaciones concesionarias para los aparcamientos subterráneos de Okendo y Boulevard.

Así las cosas, si en estos momentos, tal y como indica la web de Telpark, la tarifa de la primera hora en estos parkings se sitúa en los 2,9 euros; a partir de la modificación esa primera hora ascenderá hasta los 3,5 euros, unos sesenta céntimos más por cada hora. La tarifa máxima diaria actual está en los 29,75 euros, por lo que de aplicarse esa subida del 23%, la tarifa ascenderá hasta los 36,6 euros aproximadamente.

A raíz del acuerdo, la empresa destinará un 5% de las plazas de rotación a la movilidad alternativa (ciclomotores, motocicletas, bicicletas y patinetes eléctricos, con opción de recarga). Además, para fomentar el uso del vehículo eléctrico se dotará de infraestructura de recarga a las plazas de residentes, en una apuesta por «acompañar la transición energética de la ciudad», ha detallado Jaime Malo de Molina, director territorial de Operaciones de la empresa que gestiona los principales parkings de la capital guipuzcoana.

También se creará una tarifa reducida de estacionamiento nocturno para los residentes OTA en los aparcamientos, con un precio de 2 euros por noche (entre las 19 y las 10 horas). Asimismo, se lanzarán abonos diarios flexibles para colectivos con necesidades especiales (comercio, residentes de la zona de aparcamiento regulado en superficie...) a un precio «más conveniente» que el abono mensual.

Telpark promoverá la reserva de plazas con antelación con el objetivo de «reducir el tráfico de agitación, especialmente en fechas de grandes eventos y alta ocupación» como pueden ser la el Jazzaldia, la Semana Grande o el Zinemaldia. Por último, la empresa se compromete a trabajar para contar con una única aplicación de estacionamiento para acelerar la entrada y salida de los aparcamientos.

El próximo martes, 2 de julio, la Junta de Gobierno Local aprobará la modificación de la concesión del estacionamiento subterráneo de La Concha (plaza Cervantes) para implementar los cambios acordados, entre ellos el aumento de tarifas en verano, la ampliación del servicio de aparcamiento a otros medios de trasporte, la creación de nuevos abonos o la implantación de puntos de recarga para vehículos eléctricos.

Este parking cuenta con un total de 619 plazas para residentes, 654 de rotación y 52 para bicicletas, y pasará a destinar el 5% de sus plazas de rotación (33) a plazas para medios de transporte alternativos, destinando 56 a motocicletas, 76 a bicicletas (52 existentes más 24 nuevas) y 10 para patinetes eléctricos.

Estas plazas tendrán el acceso restringido mediante cierre perimetral con puerta de acceso y un sistema electrónico de control de entrada. Además, los usuarios de estos vehículos de dos ruedas contarán con abonos mensuales específicos que les facilite un espacio de aparcamiento exclusivo (no compartido con otro tipo de vehículos). La previsión es que los precios de estos abonos ronden los 12 euros al mes para bicicletas y patinetes eléctricos y los 55 euros al mes para motocicletas y ciclomotores.

Por otro lado, las personas que cuenten con autorización de aparcamiento para residentes OTA en los sectores 1-1 (Parte Vieja) y Sector 1-2 (Centro) podrán optar por una tarifa muy reducida en este aparcamiento subterráneo (2 euros/noche en horario de 19 a 10 horas). Esta opción estará también disponibles en los aparcamientos de Boulevard, Okendo y Easo y próximamente se extenderá a los de plaza Cataluña y Atotxa para los residentes de cada zona.

Por el momento, el acuerdo se va a implementar en los parkings de La Concha, Boulevard y Okendo (gestionados mediante concesión por la empresa Telpark), aunque «se sigue trabajando para poder ir incorporando más aparcamientos concesionados», ha asegurado Yarza. La responsable de Movilidad del Ayuntamiento donostiarra ha apuntado que este convenio de colaboración se ha alcanzado «tras meses de duro trabajo y mucha voluntad por parte de todos los agentes implicados, por lo que estamos muy agradecidos».

Yarza ha recordado también que «nuestra ciudad, como muchas otras, se configuró en el pasado dando relevancia al tráfico privado, facilitando el acceso en coche al Centro a través de parkings públicos, con concesiones además a muy largo plazo. Pero los tiempos van cambiando y debemos ser parte tractora de ese cambio, buscando alternativas que nos ayuden a conseguir una movilidad más sostenible».

Y es que cada una de las medidas que se van adoptar está ligada a los objetivos que establece el nuevo Plan de Movilidad, como la reducción del tráfico y contaminación que este genera, el fomento de energías más limpias y un uso más eficiente del espacio público.

Por su parte, Malo de Molina ha querido remarcar «la experiencia tan enriquecedora que ha sido trabajar de la mano del Ayuntamiento de San Sebastián en el diseño de soluciones creativas de movilidad que beneficien a los donostiarras, a la economía local y al medioambiente». Como uno de los principales operadores de su sector a nivel nacional, el propósito de Telpark es «favorecer la transición hacia un nuevo modelo de movilidad urbana mediante la puesta en marcha de soluciones de estacionamiento a medida para la ciudadanía». En este sentido, el director territorial de Operaciones de la compañía ha añadido que «en todos los mercados en los que estamos presentes Telpark busca operar como un socio clave de los ayuntamientos para encontrar y definir soluciones de movilidad creativas que mejoren la calidad de vida de la ciudadanía, que fomenten la economía local y que ayuden a reducir el impacto medioambiental».