Los SUV de Hyundai, propulsiones para todos

Cinco modelos de 5 o 7 plazas, 60 variantes, 16 motorizaciones con cambios manuales y automáticos, tracción 4x2 y 4x4, son los principales activos de una gama SUV para todos los gustos. Una muestra de su potencial tecnológico es que Hyundai es la única marca del mundo que dispone de las cinco tecnologías eléctricas: híbrida, híbrida enchufable, híbrida de 48v, eléctrica, y de pila de combustible de hidrógeno. Su gama SUV ofrece cuatro de éstas tecnologías, además de las versiones con motor de combustión gasolina o diésel, llegando a seis sistemas de propulsión diferentes.

Líder mundial en la tecnología de pila de combustible, Hyundai presentó el NEXO en 2018. Es el primer SUV diseñado para consumir hidrógeno y ofrece la mejor autonomía: 666 kilómetros (WLTP), con un tiempo de llenado del depósito de solo 5 minutos. Ofrece 163 CV, con una con una eficiencia energética del 60%, acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 179 km/h. Es un vehículo de cero emisiones: por su tubo de escape solo sale agua.

El Hyundai Kona eléctrico es un vehículo bastante accesible para la mayoría de usuarios y ofrece dos versiones. La primera con una batería de 64 kWh, y una autonomía eléctrica de 449 km. La versión menos potente tiene una batería de 39,2 kWh, y una autonomía de 289 km con una sola recarga. A la hora de la recarga de la batería, con una toma de carga rápida de 100kW sólo necesita 54 minutos para cargarse, y algo más de 9 horas con el cargador de a bordo, de 7,2kW.

Con un motor 1.6 GDI de gasolina de inyección directa, el Hyunday Kona ofrece una potencia total de 141 CV -105 + 43,5 CV del motor eléctrico-. Para alimentar al motor eléctrico emplea una batería de polímero de ión litio de 1,56 kWh de capacidad.

La tecnología de este Hyundai Tucson se basa en una batería de 48 voltios, un sistema generador y motor de arranque MHSG (Mild Hybrid Starter Generator), y un convertidor LDC (baja tensión DC/DC). La batería de iones de litio de 48V tiene una capacidad de 0,44 kWh. Su presencia mejora la economía de combustible y las emisiones de CO2 (hasta un 7% según el ciclo de homologación) y presenta un alto equilibrio entre coste de adquisición y eficiencia. Todos ellos cuentan con la Etiqueta «ECO» de la DGT, y no pagan impuesto de matriculación.

La oferta de motores de gasolina de la gama SUV de Hyundai es muy amplia. Hay propulsores de tres y cuatro cilindros, con cilindradas entre 1.0 y 2,4 litros, y potencias entre 100 y 184 CV. La gama está compuesta por los motores 1.0 T-GDI (100 CV), 1.0 T-GDI (120 CV), 1.6 GDI (131 CV), 1.6 T-GDI (177 CV) y 2.4 GDI (184 CV). Ofrecen tecnologías de última generación para cumplir la estricta normativa actual de emisiones.

La oferta de motores diésel de los SUV de Hyundai es también muy variada con cilindradas entre 1,6 y 2,2 litros, y potencias entre 115 y 200 CV. La gama está compuesta por los motores 1.6 CRDi (100 CV), 1.6 CRDi (136 CV), 2.0 CRDi (150 CV) y 2.2 CRDi (200 CV); además de las mecánicas asociadas a la hibridación ligera de 48 V (1.6 CRDi de 116 y 136 CV, y 2.0  CRDi de 185 CV). Todos ellos están construidos en aluminio y cumplen con las más estrictas normativas de emisiones (Euro 6d Temp).