El Juzgado avala la compra de Balenciaga por Abu Dhabi Ports y Premier Marine y evita su cierre
El valor de la adquisición, que aún no es firme, asciende a 11,2 millones, y garantiza los puestosde trabajo de la histórica naval zumaiarra
El Juzgado de lo Mercantil número 1 de Donostia-San Sebastián autorizó este viernes la venta de la unidad productiva de Astilleros Balenciaga al consorcio ... formado por AD Ports Group (Abu Dhabi) y Premier Marine, a través de la sociedad Safeen Drydock. AD Ports Group cuenta con el 51% de la compañía y el 49% restante es de Premier Marine. La operación, valorada en 11,2 millones de euros, pone fin al concurso de acreedores en el que se encontraba la histórica compañía naval de Zumaia desde el 13 de diciembre de 2024. Fuentes conocedoras de la operación detallan que previsiblemente la compañía tendrá la denominación Balenciaga Shipyard, reforzando la marca centenaria ahora bajo el paraguas de un grupo internacional.
La oferta, negociada discretamente desde abril, cuenta con el respaldo de la Administración Concursal, del Gobierno Vasco y de los sindicatos LAB, UGT, ELA y CCOO, además de la aprobación de la Inspección de Trabajo, que certificó la existencia de sucesión de empresa. Fuentes conocedoras del proceso destacan que el visto bueno se ha dado «con el conocimiento de todas las administraciones, pero con un trabajo realizado en silencio» y subrayan que «se trata de la mejor oferta, asegura todos los empleos y la continuidad del astillero».
Según la resolución judicial a la que ha tenido acceso este periódico, la oferta presentada es la más ventajosa por garantizar la continuidad de la actividad y el empleo, además de contar con solvencia técnica y financiera. El consorcio se subrogará en 59 contratos laborales -incluidos 15 trabajadores mayores de 55 años- y asumirá deudas con la Seguridad Social y Geroa correspondientes a esos empleados. Se excluyen únicamente siete puestos en contratos de relevo o en edad de jubilación.
El auto detalla que la adquisición incluye todos los activos de la empresa: desde las instalaciones y maquinaria del astillero hasta los derechos de propiedad industrial e intelectual, concesiones administrativas y contratos en curso. Entre ellos figura el arrendamiento con el Ayuntamiento de Zumaia sobre el muelle y varadero, así como la concesión portuaria de Pasaia para servicios de reparación naval.
Con los 11,2 millones abonados, se atenderán de forma prioritaria los pasivos existentes, lo que permitirá cubrir los salarios, créditos o los propios costes del procedimiento concursal. La operación, que aún no es firme porque cabe recurso de reposición en cinco días, despeja el futuro de uno de los astilleros más veteranos de España.
247 buques en 50 países
AD Ports Group, con el 51% de Safeen Drydock, es uno de los mayores operadores integrados de puertos y servicios logísticos del mundo, con sede en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos. El gigante capitaneado por Mohamed Juma Al Shamisi, uno de los empresarios más influyentes de la región y anterior miembro del consejo de administración de Etihad Airways, gestiona un ecosistema global de negocios que abarca terminales portuarias, zonas francas, logística, transporte marítimo y servicios digitales, con presencia en más de 50 países y una flota de 247 buques. Su accionista principal es ADQ, el fondo soberano de Abu Dhabi, que posee el 75,4% del capital. En el segunto trimestre de 2025, los ingresos del grupo ascendieron a 1.121 millones de euros.
En su estrategia de expansión por el sur de Europa y el norte de África, la multinacional soberana de Emirato Árabes Unidos cerró en 2023 la compra del íder español en logística marítima, Noatum, por un valor cercano a los 700 millones. Esta última compañía opera desde el Puerto de Pasaia sobre una terminal multimodal de manipulación de vehículos. Por su parte, Premier Marine, con el 49% restante de la sociedad propietaria de Balenciaga, Safeen Drydock Limited, también tiene su sede en Abu Dhab. Fuentes cercanas a la operación añaden que AD Ports y Premier Marine constituyeron la sociedad para asegurar el servicio de reparación de los buques que tiene el grupo, entre otros negocios.
Un largo proceso que mantuvo en vilo la economía de Gipuzkoa
El proceso de reflotamiento de Astilleros Balenciaga, que entró en procedimiento concursal de manera oficial el 13 de diciembre de 2024, ha culminado con la autorización judicial de su venta a Safeen Drydock Limited, sociedad participada por AD Ports Group y Premier Marine en un 51% y 49%, respectivamente. La operación, valorada en 11,2 millones de euros, garantiza la continuidad del astillero de Zumaia y mantiene los empleos de la plantilla subrogada.
El camino hasta este punto ha sido largo y complejo. A mediados de marzo, el astillero logró reducir su deuda con el financiador estatal Cofides de 15 millones a 8,5 millones, y el resto de los acreedores aceptó una quita, allanando así el camino para que los inversores interesados presentaran ofertas formales. Esta medida fue considerada por el Gobierno Vasco como «una gran noticia y un gran paso», aunque recordaba que aún quedaba trabajo por delante.
El acuerdo con los acreedores permitió desbloquear una situación financiera crítica: la deuda total del astillero ascendía a 28 millones de euros, y la quita facilitó la entrada de inversores capaces de asegurar la continuidad industrial y laboral. Durante esos meses, la plantilla permaneció en ERTE, mientras los representantes de los trabajadores buscaban garantizar que la operación no implicara pérdidas de empleo, en un contexto en el que Balenciaga genera hasta 600 puestos indirectos en la comarca.
El auto del Juzgado de lo Mercantil número 1 de Donostia-San Sebastián detalla que la compradora se subroga en 59 contratos laborales y asume parte de las obligaciones con la Seguridad Social, excluyendo únicamente siete contratos en situación de relevo o próxima jubilación. Además, incluye la transmisión de todos los activos de la empresa, consolidando así la continuidad de la actividad.
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