CAF se adjudica finalmente un pedido de 600 millones en el megacontrato de Marruecos

El acuerdo entre la empresa guipuzcoana y Marruecos contempla además la opción de incrementar el pedido en hasta 10 unidades adicionales, y la posibilidad de desarrollar para ONCF un contrato de servicio de asistencia técnica y suministro de piezas de parque. Las unidades diseñadas por CAF para este proyecto son trenes intercity están preparadas para operar a una velocidad de 200 km/h. Además, dispondrán de una capacidad de transporte de más de 500 plazas sentadas, incluidos espacios para personas con movilidad reducida.

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ONCF tiene previsto que los trenes suministrados realicen su servicio conectando las principales ciudades de Marruecos, a través de las líneas que unen Fez-Marrakech, y Kenitra-Fez. Se espera que el nuevo material rodante mejore significativamente la calidad de los servicios ferroviarios del país, mejorando la conectividad regional y ampliando las capacidades de transporte de pasajeros.

Esta adjudicación se enmarca en el plan de renovación de su red ferroviaria en el contexto de la celebración de la próxima Copa del Mundo de fútbol de 2030 que el Reino de Marruecos va a organizar junto con España y Portugal. De hecho, la ONCF tiene como uno de sus objetivos ampliar la tasa de cobertura ferroviaria en el país hasta llegar al 87% de la población en el horizonte 2040 (51% a día de hoy) a través de la conexión de más de 40 ciudades marroquíes, frente a las 23 que en la actualidad abarca la red ferroviaria del país.

CAF competía con Hyundai para erigirse en el fabricante de 168 trenes regionales y de cercanías para el país norteafricano, tras haberse excluido ya del concurso a Talgo, Alstom y la china CRRC. La marca surcoreana ha sido la que se ha llevado el gran trozo del pastel, ya que Hyundai Rotem ha conseguido la adquisición de 110 trenes RER (Rapid and Metropolitan Shuttle Trains), por un montante que ronda los 1.500 millones de euros.