Subasta de aviones abandonados, desde una aeronave por 196 euros hasta un Jumbo

Cuando una aeronave se encuentra estacionada en un aeropuerto durante un plazo largo sin realizar movimientos de entrada y salida, y con signos externos de abandono, se procede a consultar con el Registro de Matrículas de Aeronaves de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y con el Registro Central de Bienes Muebles para averiguar posibles casos de cambio de titularidad y disponer del último propietario registrado.

Si el propietario no contesta o se averigua que el mismo ha desaparecido por los motivos que sean (como el fallecimiento sin herederos, la liquidación o el cierre de la empresa), se inicia el procedimiento establecido en la Ley de Navegación Aérea. De acuerdo con esta norma, se procederá a hacer tres publicaciones en tres meses consecutivos, indicando la matrícula de aeronave, el modelo y la marca, así como su situación de abandono. Transcurrido el plazo de un año desde la fecha de la última publicación en el BOE, se considera en situación legal de abandono y se inician los trámites para su venta en pública subasta.

El pasado 9 de noviembre el Boletín Oficial del Estado recogía esta información:

D. Joaquín Rodríguez Guerrero, Director del Aeropuerto de Valencia, por la presente, procede a notificar la existencia de las siguientes aeronaves que se encuentran en evidente estado de abandono en el citado aeropuerto:

· EC-IHM: cessna f172h

· EC-EKY: maule m5-180-c

· EC-BRA: piper pa-23-250

· EC-CMJ: piper pa-28-140

· EC-EED: morane saulnier ms-893-a

· EC-BJX: beechcraft d-95-a

· EC-150: modelo desconocido

· EC-GVE: fairchild sa-227-ac

· EC-JEL: socata rallye-180-ts

· EC-DEL: cessna f177rg

· EC-CZF: cessna f177rg

· EC-KHQ: cessna 172r

· EC-FEJ: cessna 152

· EC-EZL: piper pa-32-300

· EC-BQD: piper pa-28r-180

· EC-FKM: piper pa-28rt-201t

· EC-CUB: piper pa-28-151

· EC-ITB: robin hr-200-100

· EC-CUE: piper pa-28-151

· EC-IUL: piper pa-28-140

· EC-JPQ: morane saulnier ms-893-a

· EC-AVL: Cessna f-172-e

· EC-KRP: boeing 747-245f

· EC-JRN: socata tb-9

Se pone en conocimiento por la presente que conforme a Lay de Navegación Aérea se procederá a realizar tres publicaciones en tres meses consecutivos, y que transcurrido el plazo de un año desde la fecha de la tercera publicación sin que concurra reclamación del propietario, se estimará la presunción legal de abandono y se procederá a su venta en pública subasta quedando su importe en beneficio del Estado, deducidos los gastos y el premio, en su caso.

El Boletín Oficial del Estado publicó el pasado 9 de septiembre que se convoca subasta pública de las aeronaves que se encuentran en situación de Declaración de presunción legal de abandono en el Aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos, que a continuación se describen.

· Lote nº1: Aeronave modelo Siai Marchetti S205 20R, matrícula EC-BVU.

Tipo de licitación: 1ª convocatoria: doscientos euros. 2ª convocatoria: cero euros.

· Lote nº 2: Aeronave modelo Morane Saulnier MS800, matrícula EC-CJJ.

Tipo de licitación: 1ª convocatoria: tres mil euros. 2ª convocatoria: cero euros.

· Lote nº 3: Aeronave modelo Cessna 421 B, matrícula EC-CUG.

Tipo de licitación: 1ª convocatoria: mil euros. 2ª convocatoria: cero euros

· Lote nº 4: Aeronave modelo Cessna 172, P172 Skyhawk, matrícula EC-CVX. Tipo de licitación: 1ª convocatoria: doscientos euros. 2ª convocatoria: cero euros

· Lote nº 5: Aeronave modelo Piper PA-38 Tomahawk, matrícula EC-DOP. Tipo de licitación: 1ª convocatoria: mil euros. 2ª convocatoria: cero euros

· Lote nº 6: Aeronave modelo Piper PA-28/161, matrícula EC-GFH.

Tipo de licitación: 1ª convocatoria: tres mil euros. 2ª convocatoria: cero euros

· Lote nº 7: Aeronave modelo Piper PA-28/140, matrícula EC-IFF.

Tipo de licitación: 1ª convocatoria: siete mil euros. 2ª convocatoria: cero euros.

· Lote nº 8: Aeronave modelo Cessna 421 Golden Eagle, matrícula EC-KAR. Tipo de licitación: 1ª convocatoria: doscientos euros. 2ª convocatoria: cero euros.

· Lote nº 9: Aeronave modelo Robinson R-22, matrícula EC-LER

Tipo de licitación: 1ª convocatoria: seis mil euros. 2ª convocatoria: cero euros

· Lote nº 10: Aeronave modelo Piper PA 34 200T, matrícula EC-ICH.

Tipo de licitación: 1ª convocatoria: nueve mil euros. 2ª convocatoria: cero euros

El Boletín Oficial del Estado del 8 de abril, por su parte, anunció la convocatoria de la siguiente subasta de aviones abandonados en el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat:

LOTE número 1:

· Aeronave MD87

Matrícula EC-KJI

Tasación para subasta: 14.400 euros.

· Aeronave PA31

Matrícula EC-CDS

Tasación para subasta: 196 euros.

· Aeronave SW4

Matrícula EC-EZE

Tasación para subasta: 693 euros.

· Aeronave SW4

Matrícula EC-FPC

Tasación para subasta: 693 euros.

· Aeronave SW4

Matrícula EC-EZD

Tasación para subasta: 693 euros.

Tipo de licitación por el que sale el lote número 1 a subasta: 16.675 euros.

Garantía a depositar: 833,75 euros.

Por último, ha salido a subasta un avión Mc Donnel Douglas MD87, matrícula EC KRVEl, que llevaba meses en «evidente estado de abandono» en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Según AENA, es el único aparato que se encuentra sin dueño en ese aeródromo.

El Mc Donnel Douglas despegó por primera vez en 1990 para Iberia. Dieciocho años después fue adquirido por una aerolínea dedicada a los vuelos chárter que tenía sede en Albacete, Pronair. Sin embargo, esta sociedad, que tenía además otro aparato de este modelo y un Boeing 747 -el que está abandonado en Valencia- y que llegó a volar regularmente a China, sobrevivió apenas un año más. El aumento del precio de los combustibles y la recesión económica provocaron el cierre de la compañía.

Dos años después el aparato fue adquirido por una empresa española con sede en Las Palmas. Operaba sus dos aviones desde Madrid y hasta entonces se había dedicado al transporte de mercancías, para poner en marcha una ruta de pasajeros entre España y Guinea Bissau. Sin embargo, la aeronave nunca voló para Saicus Air. Era alquilada a terceros con tripulación incluida. La compra se realizó en julio de 2010 y en diciembre de ese mismo año la aerolínea propietaria quebró. El avión tiene sellados los motores, las tomas estáticas, los tubos Pitot y el resto de orificios.