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Concluyen las catas geotécnicas para la alta velocidad en el tramo Pamplona-Alsasua

Concluyen las catas geotécnicas para la alta velocidad en el tramo Pamplona-Alsasua

Avanza así la elaboración del estudio informativo que valorará los condicionantes de enlazar el TAV con Navarra por Vitoria o por Ezkio

Miguel Ángel Mata

San Sebastián

Domingo, 2 de febrero 2025, 00:07

El Ministerio de Transportes ha concluido esta semana los análisis geotécnicos en el corredor Pamplona-Alsasua, cuyas conclusiones se incorporarán al estudio informativo que valorará los distintos condicionantes de conectar la línea de alta velocidad ferroviaria vasca (la llamada Y) con Navarra a través de Vitoria o desde Ezkio.

De este modo se da un paso más en la redacción del estudio informativo del proyecto, si bien estas han sido las catas más sencillas de realizar, pues las tomas se han llevado a cabo principalmente en terrenos de titularidad pública anexos a la línea ferroviaria convencional actualmente en servicio.

La toma de datos que está resultando más complicada es la del tramo Alsasua-Ezkio. Por un lado por la contestación que recibe el TAV por parte de los ayuntamientos y vecinos de la zona, que según ha denunciado el Ministerio, están «negando permisos administrativos» y «boicoteando los trabajos», incluso con «sabotajes a la maquinaria». Una situación que ha llevado al Gobierno a recurrir, con el apoyo de la Abogacía del Estado, a expropiaciones temporales de uso de parcelas municipales y privadas para poder realizar los sondeos.

A ello se añade que el terreno en este tramo es más complicado, pues se trata de conocer con más detalle el interior de la sierra de Aralar, por donde se construiría un túnel de más de 20 kilómetros, lo que obliga a efectuar sondeos más profundos, «de más de 300 metros de profundidad», según explicó el secretario de Estado de Transportes, el guipuzcoano José Antonio Santano.

A la espera del resultado de los sondeos en este tramo, lo que ha finalizado ahora son los estudios entre Pamplona y Alsasua. Fuentes del Ministerio señalan que, a falta de las conclusiones definitivas, «no parece que hayan aparecido imprevistos».

«Los análisis destinados a identificar las propiedades geológicas y geotécnicas relevantes para detectar posibles problemas y garantizar la viabilidad técnica y la seguridad de las obras han concluido de forma satisfactoria», apuntan las fuentes. «La información obtenida con dichos trabajos, junto con la procedente de los ensayos de geofísica, se consideran suficientes para conocer las características del terreno, lo que supone un gran paso en la redacción del estudio informativo», concluyen.

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