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Las obras de reurbanización de las calles del Centro que se han visto afectadas durante los últimos siete años por la construcción de la variante ... soterrada del Topo ya han comenzado. El principio del fin de la provisionalidad, las molestias y los ruidos que se han vivido desde 2017 en las calles Easo, San Bartolomé, San Martín, Zubieta y las plazas Xabier Zubiri y Zaragoza se intuye cercano, aunque aún habrá que esperar casi un año más para poder disfrutar de un espacio en pleno centro de la ciudad más accesible, seguro y sostenible, y que priorice la peatonalización con menos vías destinadas a los vehículos privados.
Euskal Trenbide Sarea (ETS), ente público dependiente del Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco encargado de acometer todas las obras relacionadas con el Topo, confirmó este jueves a este periódico que serán necesarios diez meses para poder finalizar todos los trabajos de remodelación necesarios en la superficie para renovar el aspecto de las calles y plazas que se han visto afectadas por las obras de la variante ferroviaria del Topo.
Los trabajos, tal y como estaba previsto en el cronograma que comparten el Ayuntamiento y ETS, comenzaron este pasado martes, tras la celebración del Día de San Sebastián, en el tramo de la calle Easo comprendido entre San Martín y San Marcial. Tras acondicionar los espacios de trabajo y vallar las zonas en las que van a comenzar las obras de remodelación, este jueves por la mañana ya se pudo ver a los operarios de la empresa Jaizubia acometiendo las primeras labores de renovación.
Estos trabajos se han comenzado a realizar en la manzana de la calle Easo más cercana a la plaza Xabier Zubiri y el hotel de Londres y de Inglaterra. En este tramo de vía se han reservado los dos carriles más pegados a los número pares para comenzar con la urbanización y se ha dejado un solo carril en el lado de los impares para la circulación. Tal y como señalan desde ETS, «las obras en este tramo de Easo, entre San Martín y San Marcial, estarán finalizadas en julio». Estos trabajos han podido arrancar después de que tras las vacaciones de Navidad se retiraran de esa calle las seis terrazas de hostelería que ocupaban parte de la vía.
A partir de julio, la calzada en la calle Easo pasará desde el cruce con la calle San Martín a un solo carril exclusivo para autobuses y taxis. A ambos lados se ensancharán las aceras. En esta zona se generarán zonas de descanso con bancos-jardineros. Además, por seguridad de las personas viandantes, en el cruce con la calle Arrasate se creará una calzada elevada de coexistencia de asfalto impreso.
En cuanto a la remodelación de la calle San Bartolomé que empezará en pocas semanas, desde ETSseñalan que esas obras estarán acabadas «a finales de junio».
En relación a estos trabajos, el alcalde Eneko Goia ya avanzó hace escasas semanas que «las obras de reurbanización se acometerán por tramos, de manera que las afectaciones sean lo más llevaderas posible». Y añadió, «las obras comenzarán en San Martín y Easo y acabarán en la plaza Zubieta». Asimismo afirmó que este año también se iniciará la reurbanización del frente del Buen Pastor en San Martín. «Estos serán unos trabajos que durarán previsiblemente todo el año», dijo.
El Gobierno Vasco adjudicó a principios de noviembre estos trabajos de reurbanización con un presupuesto de 1,77 millones. La mejor oferta para el primero de los lotes, que ascendió a poco más de un millón de euros, fue para Jaizubia y cuenta con un plazo de ejecución de diez meses para ejecutar la urbanización de Easo y Xabier Zubiri. El segundo lote, con un coste de 699.000 euros y cuatro meses de plazo, abordará la calle San Bartolomé.
«El plazo de finalización de las obras de la variante subterránea del Topo está a caballo entre finales de este año y principios de 2026. Lo que a nosotros se nos hace saber desde ETS es que la ejecución de la obra va conforme a la previsión del proyecto», dijo el alcalde Goia a finales de 2024 cuando habló de los retos a los que se enfrenta la ciudad este año. Los responsables de ETS dan por «seguro» que el Topo empezará a circular por el subsuelo de Donostia a lo largo del próximo año. Sobre esta obra Goia dijo que el resultado «merecerá la pena, estoy convencido» y la enmarcó «en la profunda transformación que conocerá el sistema de transporte público de Donostia». Con el fin de cumplir esos plazos, se trabaja desde finales de año en el acondicionamiento de la estación de La Concha.
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