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Dbizi, el sistema de alquiler de bicicletas del Ayuntamiento, registró el pasado año un récord histórico de viajes al superar el millón de usos. Concretamente ... se contabilizaron 1.294.358 viajes, mientras que en 2023 la cifra ascendió a 945.642 usos. Es decir, el sistema municipal de alquiler de bicicletas mecánicas y eléctricas ha registrado un crecimiento aproximado del 27%. De este modo, Dbizi cumple con el objetivo marcado por los responsables de la Compañía del Tranvía de San Sebastián, empresa que gestiona este servicio, de superar el millón de viajes a 31 de diciembre de 2024.
La memoria de Dbizi en la que se realiza un análisis de los viajes y otros datos de explotación que ha tenido la compañía, y a la que ha tenido acceso este periódico, también destaca otro nuevo hito en la historia de Dbizi, sistema que se renovó en San Sebastián en el año 2020. Y es el que hace referencia al número de abonados al servicio, que alcanzó en agosto del pasado año 13.508 usuarios, lo que supone cerca de un 26% más de abonados en el sistema frente al mejor dato de 2023, cuando se llegó a los 10.879 socios en septiembre.
También deja claro el informe anual de 2024 que el uso del sistema entre hombres y mujeres está prácticamente igualado, que las estaciones del centro de la ciudad son más usadas que las existentes en los barrios altos y que la diferencia de uso de las bicicletas eléctricas frente a las mecánicas sigue al alza.
Igor González, director gerente de Dbus, vincula este récord en el número de viajes del pasado año con la decisión que el Departamento de Movilidad y Dbus tomaron «al ampliar el sistema Dbizi en julio de 2023. El objetivo que nos habíamos planteado era llegar al millón de viajes al año y en 2024 se han registrado 1.294.358 viajes, lo que supone un incremento que se acerca al 27%. Por lo que el objetivo se ha logrado». Hace referencia el responsable de Dbus a las 21 nuevas estaciones que se pusieron en marcha hace año y medio, con la consiguiente suma de 257 nuevas bicicletas eléctricas. A día de hoy, la ciudad cuenta con 69 estaciones repartidas por todos los barrios y 634 vehículos, la mitad de ellos eléctricos.
La memoria de 2024 de Dbizi deja bien a las claras que el uso de las bicicletas eléctricas sigue al alza frente a las mecánicas. El pasado año se contabilizaron 975.009 viajes en este tipo de vehículos, lo que supone un 75,33% del total, frente a los 319.349 viajes en las mecánicas, el 24,67%. En 2023 los porcentajes fueron del 62,34% para las primeras y del 37,66% para las segundas. El pasado año, el mes con más uso de las bicicletas, tanto eléctricas como mecánicas, fue julio, con 130.540 viajes contabilizados. En diciembre se registraron 70.003, la menor cantidad.
Una proporción que se asemeja a lo que sucede con el número de abonados. De los 13.508 usuarios registrados en agosto, se pasó a 12.334 el mes pasado. «Esta es una tendencia que se registra todos los años. Se alcanza un pico máximo de viajes en verano y luego desciende, motivado por la climatología y por un descenso del uso de personas usuarias no recurrentes», explica González.
En cuanto al uso de las 69 estaciones que tiene Dbizi, son las situadas en el centro de la ciudad las que más usos suman. Un año más, es la parada de la Bretxa la que más viajes computa con 92.961 usos. Le siguen en el ranking las paradas de Easo (86.992) y Marqués de Miraflores (74.374). En el otro lado de la balanza están las paradas de Altza San Mar-tzial (2.010), polideportivo de Altza (3.065) y plaza Harrobitxulo (5.515), las que menos usos contabilizan.
En cuanto al perfil de usuarios en Dbizi, y teniendo en cuenta el uso por género, en el 2024 el 54% está representado por hombres y 46% son mujeres, datos muy similares a los del 2023. Respecto a la edad media de los abonados, el pasado año se situó en 36 años frente a los 37 del año pasado.
Sobre los cuatro paros convocados para febrero por el sindicato LAB para denunciar las «precarias condiciones de trabajo» de la plantilla, el gerente de Dbus señala que «existen unas reclamaciones por parte de los trabajadores que tienen que ser negociadas entre la empresa y el personal de la misma». En 2019, Dbus sacó a licitación la gestión de Dbizi, que fue ganada por la UTE DbiziSS (creada por dos UTE de Valencia).
Los usuarios de Dbizi se quejan en las últimas semanas del empeoramiento de la calidad de las bicicletas para alquilar. A este respecto, Igor González, gerente de Dbus, señala que «vamos a proceder en las próximas semanas a un incremento del estocaje de bicicletas, que podrá mejorar la situación actual». Y añade que «se está viviendo un uso muy intensivo de las bicis, que está superando incluso los escenarios más optimistas de utilización. De hecho, cada una de las bicicletas eléctricas se está utilizando de media casi 11 veces al día, e incluso en verano su uso aumenta hasta las 13. Todo ello condiciona las labores de mantenimiento, logística y redistribución. Además, se han detectado ciertos usos incívicos que están afectando al servicio».
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