El Pleno de la Cámara de Gipuzkoa defiende la conexión del TAV por Ezkio por ser más rápida

En la sesión de este martes celebrada en Donostia, las empresas guipuzcoanas han instado a las autoridades competentes a finalizar con «urgencia» el proyecto, solicitando la adopción de «medidas correctivas necesarias para subsanar los retrasos acumulados y evitar nuevas dilaciones que puedan comprometer la competitividad del territorio». A día de hoy las administraciones esperan a los informes del Ministerio de Transportes para tomar una decisión. Las firmas guipuzcoanas también han señalado que cualquier decisión relativa al desarrollo del Tren de Alta Velocidad deberá fundamentarse exclusivamente en «informes exhaustivos, que ponderen de manera equilibrada factores técnicos, medioambientales y socioeconómicos».

Dichos informes, han recalcado en el Pleno, deberán considerar de forma «prioritaria», el impacto del tiempo de desplazamiento entre Navarra y Gipuzkoa, «dada su relevancia estratégica para la conectividad y el desarrollo». Además, han asegurado que es «imprescindible que el territorio guipuzcoano cuente con una infraestructura de alta velocidad ferroviaria para el desarrollo económico y social del territorio». Y han defendido que es primordial abordar esta situación con la «máxima celeridad» y con el «rigor necesario», tras años de retrasos e incumplimientos de plazos en la ejecución de la 'Y' vasca.

La duración del viaje entre Donostia y Pamplona en el tren de alta velocidad sería de 44 minutos, mientras que la opción por Vitoria alargaría el trayecto hasta los 63, diecinueve más. Es una diferencia remarcable teniendo en cuenta, primero, que el incremento del viaje sería de un 43%. Un factor fundamental para las empresas del territorio, además de una de las principales cuestiones que defienden los partidos políticos guipuzcoanos o la propia Diputación.

El Pleno de la Cámara de Gipuzkoa también ha demandado en su declaración institucional la plena conexión de Gipuzkoa con las infraestructuras de alta velocidad, tanto por su «impacto inmediato como por su papel estratégico en la competitividad futura». En este sentido, ha trasladado que «garantizar una red ferroviaria moderna y eficiente es fundamental para el desarrollo económico, la cohesión territorial y la integración con los principales ejes europeos y del resto de la península, evitando así cualquier riesgo de aislamiento o pérdida de oportunidades para el tejido empresarial».

Y han concluido la declaración que trasladaron tras la reunión reiterando su «respaldo a la conexión del TAV con Navarra a través de Ezkio-Itsaso, reconociendo que esta opción es la más competitiva para las empresas y la sociedad guipuzcoanas, al reducir significativamente los tiempos de desplazamiento y facilitar la conexión directa con la comunidad foral y el eje Mediterráneo en condiciones favorables».

La conexión del Tren de Alta Velocidad con Navarra resulta un elemento  crucial en el eje estratégico para enlazar el tráfico ferroviario –viajeros y mercancías– del corredor cantábrico con el Mediterráneo. Esa conexión de trenes forma parte de los objetivos prioritarios de movilidad de la Unión Europea –al igual que el corredor Atlántico, defendido en numerosas ocasiones por el Gobierno Vasco–. El trazado por el Mediterráneo significa unir Francia con Algeciras en trenes de alta velocidad, y adentrarse, por lo tanto, en la red europea de alta velocidad.