El diputado general de Álava reitera su apuesta por Vitoria como «única opción» y cree que esto «no va de medir» cuánto tardará el tren

Preguntado en rueda de prensa después del Consejo de Gobierno Foral por la disyuntiva entre la capital alavesa y Ezkio para conectar el TAV con Pamplona, González (PNV) ha pedido «olvidarse de intereses territoriales en beneficio del país» y ha dicho mostrarse «convencido de que los informes dirán que la mejor solución es la de Vitoria». Cada institución, por tanto, tiene una preferencia, y la Diputación de Gipuzkoa sigue defendiendo que «la mejor alternativa es por Ezkio-Itsaso desde el punto de vista competitivo y el medioambiental», como sostiene Eider Mendoza.

González, ha utilizado casi el mismo argumento que Mendoza para defender esa conexión por Vitoria. «Hay que mirar la solución más beneficiosa para el conjunto de Euskadi y solo hay una alternativa que es la de Vitoria-Gasteiz, por una cuestión medioambiental y económica, pero es que, además, Álava es un gran nodo logístico para el transporte internacional de mercancías y del sur de Europa», ha argumentado. DV publicó este pasado fin de semana que según el informe estudio de impacto ambiental de 2018 –realizado para el estudio informativo del proyecto y firmado por el Ministerio de Fomento, junto con el Gobierno Vasco y el Gobierno de Navarra– se concluye que «la solución más favorable» desde ese punto de vista es Ezkio, por lo que la primera parte de la afirmación de González podría estar en entredicho.

De hecho, se ha mostrado «convencido» de que el informe técnico que debe emitir el Ministerio de Transportes, consensuado con el Gobierno Vasco y el navarro tal y como establece el protocolo firmado por las tres instituciones en 2011, va a dictar que «la opción resultante, la mejor solución, es la de Vitoria». Ha recordado que «esa conclusión ya se desprende del estudio informativo –de Fomento– que se realizó en 2018, en el que el análisis multicriterio concluye que la alternativa de Vitoria es la mejor valorada considerando numerosos indicadores». El diputado general alavés no mencionó el informe de alegaciones de los técnicos del Gobierno Vasco, el que señala «errores» en el trabajo de Fomento y rebate que la opción más adecuada es la de Ezkio-Itsaso y no la de Vitoria.

Ramiro González cree que Euskadi «necesita potenciar al máximo este nodo logístico. Sería un error estratégico no hacerlo y lo lamentaríamos durante décadas. Euskadi se juega mucho con esta decisión, que debe ser la mejor para el conjunto del país, para desarrollar sus capacidades logísticas e industriales».

Y en cuanto al ahorro en tiempo para el pasajero que supondría la conexión con Ezkio, el diputado de Álava considera que esa cuestión no debe primar a la hora de tomar la decisión. «Esto no va de medir cuánto tiempo tarda un pasajero en ir de un sitio a otro, sino de capacidad logística», ha zanjado, para reiterar que la decisión final sobre el punto de enlace del TAV «va más allá de cuestiones territoriales», ya que «Euskadi no puede permitirse el lujo de perder el nodo logístico de Vitoria».

Tras mostrar su postura, González ha pedido esperar a conocer la posición final del Ministerio, a quien le ha reclamado «un cronograma para que la solución se ejecute y no se repita lo ocurrido con la conexión de la Y vasca con la meseta». «No se puede repetir ese error», ha recalcado, para demandar que la decisión que se tome «se lleve a cabo lo mas rápido posible».