Probamos uno de los mejores SUV del mercado con motor V8

Probamos el Porsche Cayenne S Coupé de última generación, uno de los más recomendables de la gama por su motor V8, su rodar agradable y ... su comportamiento general. En estos tiempos, se aprecia mucho conducir un coche de gasolina 100% sin ningún tipo de electrificación que altere los sentidos y con un motor que tiene 474 CV de potencia y un sonido «celestial». Disfrutemos de modelos como este ya que en 3 o 4 años llegará el Cayenne que será 100% eléctrico. Este motor de combustión V8, puede conseguir niveles de consumos de combustible y emisiones de CO2 récord. El nuevo Cayenne monta suspensiones, motorizaciones, sistema híbrido, diseño exterior y equipamiento interior totalmente renovados. Y aunque los motores hibridados de Porsche funcionan de maravilla, este modelo que hemos probado puede ser el más auténtico... ya que abandona su motor V6 para adoptar un nuevo 4.0 V8 que le lleva hasta los 474 caballos y 600 Nm de par motor, incrementos de 34 CV y 50 Nm sobre su predecesor. Nada más pulsar el botón (a la izquierda, como en todos los Porsche), el ronquido de su V8 llama la atención por su naturalidad y sin artificios. Su novedad es que ha pasado de dos turbocompresores de doble entrada a entrada única y funciona con mayor temperatura de gases de escape, lo que reduce los consumos cuando se le exige unas prestaciones elevadas. El modelo probado pasa de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 273 km/h. El nuevo Cayenne estrena un sistema de suspensiones y de serie incorpora una suspensión de muelles de acero que incluye el Porsche Active Suspension Management (PASM). Destacar sus aptitudes off road lo mismo que para circular de forma cómoda o cuando exigimos al máximo al vehículo, con su modo sport a pesar de sus 2,2 toneladas de peso. El coche es capaz de entrar en las curvas con un nivel de equilibrio increible. En definitiva, tras variadas pruebas dentro y fuera del asfalto, podemos afirmar que se trata de uno de los mejores SUV del segmento. Su precio parte de 130.000 euros.