Desconvocada la huelga en Renfe y Adif prevista para este viernes

En Gipuzkoa, el paro iba a afectar a tres de los siete trenes previstos en Cercanías en hora punta, al perder más de la mitad de las frecuencias. El Ministerio había establecido unos servicios mínimos para trenes de media distancia del 65%, mientras que en Cercanías, -en Gipuzkoa el tramo Irun-Brinkola- se diferenciaba entre hora punta (de 6.00 a 9.00, de 14.00 a 16 hroas, y de 18.30 a 2030 horas) iban a ser del 75%, y el resto de la jornada del 50%.

En total, en juego estaba la circulación de 1.500 trenes de media y larga distancia -incluidos trenes AVE- que no habían sido incluidos en el plan de servicios mínimos fijados por el Ministerio de Transportes, del 72% en el caso de los trenes de larga distancia, del 65% para la media distancia y del 50% en los Cercanías en horas que no sean punta.

Los servicios mínimos establecidos dejaban fuera a casi el 30% de los AVE y larga distancia (451 trenes de los 1.185 que tenían previsto circular este viernes por las vías de toda España) y al 35% del resto, en total 1.079 trenes de media distancia afectados de los 3.160 programados para la jornada. Desde UGT preveían que habría una «alta participación» de la plantilla porque estaban convocados todos los sindicatos de las comités generales de Renfe y Adif.

Para intentar paliar el impacto a los viajeros, desde Renfe permitían cambiar los billetes de tren a otro con el horario más aproximado, además de anularlo o moverlo a otra fecha sin ningún coste. Además de este viernes, también iba a haber paros de 24 horas el jueves 30 de noviembre y el 1, 4 y 5 de diciembre.

Los trabajadores de Renfe y Adif acordaron convocar una huelga ante la incertidumbre generada en las plantillas por el traspaso de los Rodalies a Cataluña -pactado entre PSOE y ERC en las negociaciones para la investidura de Pedro Sánchez- para cinco jornadas de estos meses de noviembre y diciembre. Al descontento se suma la entrada de una empresa privada (MSC) en el capital de Renfe Mercancías, lo que genera mucha incertidumbre laboral para la plantilla, aseguran. El traspaso de Rodalies a gestión de la Generalitat supondrá que Cataluña adquiera el control sobre la gestión de las líneas R1, R2 y R3, incluyendo los trenes y las vías. Posteriormente, se valorarán otras líneas, según el acuerdo entre PSOE y ERC.

Esta huelga podía suponer un gran inconveniente para los miles de pasajeros de tren previstos para este viernes, más en un momento en el que el tren es utilizado como medio de transporte para millones de españoles. Los últimos datos de Adif referentes al mes de octubre señalan que el tráfico ferroviario en España ha crecido casi un 11%, sobre todo gracias a la entrada de nuevos operadores (Ouigo e Iryo) que han reducido los precios de los billetes en las líneas que han entrado.

De hecho, el incremento más significativo en lo que va de año se ha producido en el tráfico de larga distancia, que crece un 33%, en concreto en la alta velocidad, que se impulsó casi un 40%.