CAF suministrará autobuses 'verdes' a Estonia, Polonia, Noruega, Hungría y Rumanía

El primero de los pedidos ha llegado de Tallin, donde Solaris se ha adjudicado el concurso para el suministro de 100 autobuses urbanos de gas natural comprimido (GNC) para la capital de Estonia. Tallinna Linnatranspordi AS, operador de la ciudad, recibirá a finales del próximo año sesenta unidades del modelo Solaris Urbino 12 y cuarenta del articulado Urbino 18. Este contrato es el segundo más grande de este tipo de vehículos ganado por el fabricante polaco, siendo su valor total de 27 millones de euros.

El corazón de los nuevos vehículos, en las versiones de 12 y 18 metros, apuntaron fuentes de CAF, será un motor de 239 kW adaptado para trabajar con combustible de gas natural comprimido (GNC). Estos autobuses estarán equipados con una función de arranque en frío que facilita el arranque a bajas temperaturas exteriores y el sistema de conducción se complementará con una caja de cambios automática que garantiza un confort de conducción óptimo.

La presencia en Tallin de vehículos de Solaris respetuosos con el medio ambiente data de 2002. Desde entonces, la firma ha suministrado más de 50 trolebuses. Con este contrato, Estonia se convierte en el decimocuarto país europeo al que Solaris suministrará sus autobuses de gas natural comprimido, uniéndose a otros como Alemania, Noruega, Suecia, la República Checa, Italia, los Países Bajos, España y Francia.

Al tiempo, la ciudad polaca de Lublin ha elegido a la filial de CAF para el suministro de vehículos eléctricos. La autoridad responsable del transporte público en la ciudad, la ZTM (Zarząd Transportu Miejskiego), ha firmado un acuerdo con Solaris para el suministro de veinte coches eléctricos, y quince trolebuses. El importe de la operación supera los 25 millones de euros, estando prevista la entrega de las unidades de forma escalonada durante el período comprendido entre noviembre de 2020 (5 trolebuses) hasta abril de 2021 (10 trolebuses) y septiembre de 2021 (20 autobuses eléctricos).

Los autobuses eléctricos Solaris Urbino 12 estarán equipados con baterías Solaris High Power de 116 kWh adaptadas para una recarga frecuente y rápida a través de un pantógrafo situado en el techo. Además, los paneles fotovoltaicos colocados también en el techo del vehículo permitirán un uso optimizado de la energía por parte de los diversos sistemas de autobús.

En este caso, Solaris también instalará la infraestructura necesaria, colocando cuatro cargadores de pantógrafo en la línea, diseñados para una recarga rápida durante el día, así como diez puntos de carga que permiten la carga simultánea de dos autobuses y dos cargadores móviles, ubicados en el depósito de autobuses.

Solaris es actualmente el líder europeo en la producción y venta de autobuses eléctricos, con proyectos hasta hoy Solaris es actualmente el líder europeo en la producción y venta de autobuses eléctricos, con proyectos hasta hoy en 18 países que suman 800 autobuses eléctricos. En concreto, en Polonia había suministrado hasta la fecha 118 autobuses eléctricos a 16 ciudades, a los que se suman los contratos adjudicados este año para Varsovia (130 autobuses), Poznań (21 autobuses) y este último para Lublin, que harán que en los próximos años prácticamente se triplique el número de vehículos eléctricos de Solaris circulando en el país.

La filial de CAF ha cerrado también un contrato con el operador Keolis Norge AS, por el que suministrará 10 trolebuses articulados Trollino 18 a Bergen, la segunda ciudad más grande de Noruega, conocida como «la puerta de los fiordos», e incluida en la lista de la Unesco de las ciudades Patrimonio de la Humanidad.

Este acuerdo alcanza un valor de 8 millones de euros, estando previsto el inicio de las entregas en septiembre de 2020. Estas unidades cero emisiones, que darán servicio a lo largo del 7,5 km de la única línea de trolebús de Bergen, estarán propulsados por un motor eléctrico y dispondrán de baterías de tracción, gracias a las cuales será posible cubrir una distancia de más de 11 kilómetros sin la necesidad de conectarse al sistema de catenaria, dichas baterías se cargarán mientras el vehículo circula a lo largo de su recorrido.

Se trata de los primeros trolebuses del fabricante polaco para Noruega, pero no los primeros en Escandinavia. Solaris ya ha suministrado previamente trolebuses a la ciudad sueca de Landskrona, que junto a Bergen, son las dos únicas ciudades escandinavas que utilizan trolebuses en su transporte público.

Como colofón de esta 'traca de fin de año', Solaris ha cerrado también pedidos en Hungría y Rumanía. En concreto, el suministro de 10 autobuses eléctricos con cinco estaciones de carga para la ciudad húngara de Paks, siendo los primeros autobuses eléctricos que suministrará Solaris para el país magiar, donde hasta la fecha ya había entregado casi 150 vehículos, de los que cerca de 100 eran trolebuses, la mayoría de ellos para la capital Budapest.

Por otro lado, la ciudad rumana de Satu Mare también ha seleccionado a CAF para el suministro de 11 autobuses híbridos, con posibilidad de 6 vehículos adicionales. La presencia de Solaris en el país se remonta a 2002, habiendo suministrado desde entonces cerca de 250 autobuses y trolebuses a distintas ciudades en Rumanía.