Solaris, filial de CAF, cumple su reto de lograr el primer contrato de autobuses eléctricos en EE UU

En concreto, el acuerdo incluye la entrega de dos autobuses eléctricos de 40 pies (12 metros) y otros dos autobuses eléctricos articulados de 60 pies (18 metros), y se contempla la opción de ampliar el suministro hasta en 12 unidades adicionales. Las entregas de los vehículos están previstas para la segunda mitad del año 2026.

Como publicó este periódico en mayo, el Grupo CAF quería asaltar este año el pujante mercado de autobuses «limpios» norteamericano. Su filial Solaris ha peleado para intentar colarse en los concursos abiertos en Nueva York, Seattle, Calgary o San Francisco, mientras saca pecho en Vancouver con su Trollino. El gran contrato de Seattle confirma que poco a poco se va cristalizando su estrategia.

Los autobuses estarán basados en la plataforma eléctrica diseñada específicamente para el mercado norteamericano, que cumple con todas las regulaciones estadounidenses, incluidas las de FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) y ADA (Americans With Disabilities Act).

Esta plataforma cuenta con la tecnología desarrollada por Solaris en el ámbito de los autobuses con baterías a lo largo de sus 15 años de experiencia en el mercado europeo, que incluye sistemas avanzados de propulsión eléctrica, la tecnología de integración de baterías patentada de Solaris, así como funciones de conectividad de última generación.

Hasta la fecha, Solaris ha entregado más de 5.000 vehículos cero emisiones, entre autobuses eléctricos de baterías, autobuses de hidrógeno y trolebuses, los cuales operan en cerca de 30 países del continente europeo.

Desde el Grupo CAF han destacado en un comunicado que con este primer contrato en el continente americano Solaris «da un paso firme en su objetivo de llevar su experiencia y tecnología a las autoridades de transporte de Estados Unidos».

Asimismo, han apuntado que el mercado norteamericano se caracteriza actualmente por ser un mercado estable de cerca de 7.000 autobuses urbanos/año, con una baja penetración del autobús cero emisiones, pero con perspectivas de crecimiento de doble dígito hasta 2030, y donde Solaris está actualmente trabajando en diversas oportunidades, con posibilidad de materialización en próximas fechas.

Solaris el próximo año dará continuidad a un ejercicio 2024 que se prevé cerrar con un volumen de negocio anual «creciendo en el entorno del doble dígito, tras un cuarto trimestre muy positivo en número de entregas de autobuses, dejando atrás un tercer trimestre impactado por circunstancias puntuales como los cambios regulatorios o las inundaciones en Europa Central en septiembre».