CAF cierra un contrato de 22 trenes para la línea Burdeos-Marsella por 400 millones
La firma beasaindarra construirá los ferrocarriles para la citada conexión francesa en las intalaciones de la compañía de Alsacia
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ha cerrado un nuevo contrato con el operador francés SNCF Voyageurs para el suministro de veintidós trenes Oxygène dirigidos ... a la conexión que cubre las ciudades de Burdeos y Marsella. El montante total de la operación de la beasaindarra asciende a los 400 millones de euros, y los ferrocarriles se construirán «íntegramente» en las intalaciones de Alsacia, según ha anunciado este viernes la compañía guipuzcoana. Se trata de la segunda relación contractual que cierra la empresa que dirige Andrés Arizkorreta con SNCF Voyageurs, después de que CAF se comprometiera a producir otros 28 trenes para la conexión entre París Limoges-Toulouse y París-Clermont-Ferrand.
La compra de nuevo material rodante de Intercités está financiada por el Estado como autoridad que gestiona la red TET (Trains d'Équilibre du Territoire), trenes de media y larga distancia que dan servicio entre las principales ciudades francesas no conectadas por alta velocidad. Fuentes de CAF valoran que esta operación «refuerza» la fábrica de la compañía de Reichshoffen, en Alsacia, donde ya se están produciendo la mayoría de los 28 trenes del pedido inicial. «Este acuerdo de trenes adicionales refuerza la carga de trabajo de la planta de Reichshoffen hasta el año 2029», agregan.
Además, según informa la empresa en una nota, actualmente CAF está «llevando a cabo en el circuito de pruebas de Velim (República Checa) las pruebas destinadas a validar el diseño y las prestaciones del tren Oxygène, con la recogida y registro de evidencias del buen funcionamiento del material rodante, verificando el cumplimiento de las exigencias ferroviarias nacionales y europeas. En paralelo, las plantas de Beasain y Reichshoffen continúan fabricando los trenes de la serie».
Está previsto que «a partir del otoño de 2025 se lleven a cabo las pruebas de homologación en la red ferroviaria francesa durante varios meses. Finalmente, a partir de 2026, se realizarán las pruebas de circulación de los trenes Oxygène en condiciones reales en las líneas a las que están dedicados: París-Clermont-Ferrand y París-Limoges-Toulouse. Tras superar con éxito las distintas fases programadas, las autoridades de seguridad ferroviaria emitirán la Autorización correspondiente, paso imprescindible para iniciar su servicio comercial».
Capacidad para 420 plazas
Los trenes Intercités Oxygène ofrecen una capacidad total de 420 plazas (317 plazas en 2ª clase y 103 en 1ª) «con un alto nivel de confort», según informa CAF. Los asientos, «cómodos, ergonómicos y con respaldo integrado, han sido diseñados especialmente para este tren, con una estética que rinde homenaje a los asientos que equiparon los primeros trenes Corail hace 50 años. También estarán equipados con luces de lectura LED, tomas de corriente y puertos USB, así como WiFi de alta velocidad».
La accesibilidad y facilidad de movimiento dentro del tren se ven «reforzadas por un amplio pasillo, proporcionando además un espacio específico para bicicletas, así como una gran cantidad de espacios para equipaje. El tren Intercités Oxygène también dispone de un área para el servicio de restauración».
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