Gestamp gana 75 millones, un 29% menos, por la crisis de la automoción

Resultados semestrales que la compañía que preside Francisco J. Riberas ha dado a conocer apenas un día después de que Bruselas y Washington hayan llegado a un acuerdo para fijar un arancel del 15% a las exportaciones europeas. Un porcentaje que se replica en el caso de la automoción (tanto para fabricantes de coches como componentes) y que según la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, supondrá un «alivio inmediato» para un sector que es clave en la economía del continente, tal y como lo es en la vasca. Se rebajan así desde el 25% establecido anteriormente.

En medio de esta coyuntura extremadamente compleja para el sector, el foco de la empresa es «mantener nuestra posición de liderazgo en una industria en profunda transformación, mejorar la rentabilidad y proteger el balance. Las medidas de mejora de la eficiencia y control de costes se reflejan en los resultados obtenidos que, junto con la fuerte generación de caja en este semestre, consolidan un sólido perfil financiero», ha subrayado Riberas. En este sentido, la deuda neta se sitúa en los 2.141 millones, el nivel más bajo de la compañía en un primer semestre desde que salió a Bolsa.

Con todo, pese a esta rebaja arancelaria, la coyuntura actual del sector del automóvil no es precisamente la idónea. La propia Gestamp ya advirtió en su junta de accionistas celebrada en mayo de que está previsto que la producción mundial de coches se reduzca este año. En concreto, se estima que en 2025 se fabricarán 87,9 millones de unidades, lo que supone una reducción del 1,68% respecto al año anterior. Son números, por lo tanto, que juegan en contra de una compañía que en estos momentos factura 146 euros por cada vehículo en el mundo. La propia Anfac (patronal de fabricantes españoles) también ha constatado este descenso productivo en el primer semestre. Sus resultados arrojan que en España se han fabricado 1.220.595 unidades, lo que implica una caída del 8,4% hasta junio, o lo que es lo mismo, se han dejado de fabricar 111.601 vehículos.

A pesar de este negativo contexto, Gestamp «está enfocada en preservar y mejorar la rentabilidad, mediante la implementación deiniciativas a corto plazo que incluyen medidas de flexibilidad y un plan de control de costes que permiten asegurar la eficiencia». Asimismo, la empresa sigue dando pasos para ejecutar el Plan Phoenix en NAFTA, con el objetivo de incrementar la rentabilidad de este mercado,prioritario para la compañía. En estos momentos, la compañía mantiene sus previsiones para el cierre de año a pesar del crecimiento limitado del mercado y la incertidumbre, con la mira en mantener la rentabilidad del negocio de automoción.

En línea con la estrategia de la compañía de fortalecer su balance, Gestamp y el Banco Santander han firmado hoy un acuerdo por el cual la entidad bancaria, a través de Andromeda Principal Investments, S.L.U, tomará una participación minoritaria en el capital social de cuatro compañías del Grupo, que serán las propietarias de los activos inmobiliarios de Gestamp en España.

A lo largo del mes de septiembre, en la formalización del acuerdo, la entidad bancaria invertirá 245,5 millones de euros en la toma de participación. La operación se formalizará a través de la suscripción de un aumento de capital en cada sociedad, mediante la emisión de participaciones sociales preferentes.