Irun incorporará a la línea 2 cuatro autobuses cero emisiones
Irizar e-mobility será la encargada de la fabricación y la entrega está prevista para mediados del próximo año
Irun incorporará a su flota de autobuses cuatro vehículos cero emisiones. En concreto, estos buses se destinarán a la Línea 2 (Ventas- Centro) y la entrega está prevista para mediados del próximo año, con una inversión de 2,8 millones por parte del consistorio.
El Ayuntamiento de la ciudad fronteriza ha adjudicado a Irizar e-mobility el contrato de fabricación y suministro de estos vehículos, así como la infraestructura de carga. Tres de estos buses serán de carga rápida y uno de carga nocturna. Estos autobuses permitirán transportar a más de 400.000 viajeros al año.
Los vehículos, modelo Irizar ie tram de 12 metros de longitud, están dotados de 22 butacas, 1 butaca conductor, 2 zonas de silla de ruedas/carrito y pueden albergar hasta 75 pasajeros. Para facilitar la accesibilidad de los pasajeros, los vehículos cuentan con 3 puertas, 2 rampas, espacios reservados para sillas de ruedas y carritos así como pulsadores de parada en braille.
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Estos autobuses están provistos de baterías de última generación de tecnología Irizar (430 kWh los vehículos de carga nocturna y 90 kWh los vehículos de carga de oportunidad) y equipados con motores de tracción de 206 kW.
Irizar e-mobility también suministrará una estación de carga rápida que se instalará en la cabecera de la línea 2 (zona bomberos) y un sistema de carga nocturna. Los cargadores son de la marca Jema Energy, perteneciente a la empresa del Grupo Irizar.
El contrato
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Cuatro autobuses Tres de carga de oportunidad y uno de carga nocturna. 2.442.990 euros.
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Cargadores Suministro e instalación de un punto de carga rápida en Letxunborro y uno de carga nocturna en cocheras. 346.340 euros.
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Opción de quinto autobús El contrato fija el precio de compra (598.950 euros) de un posible quinto autobús con sistema de carga nocturna. En principio no está prevista la compra, pero si a futuro surgiera la necesidad de un vehículo más, la gestión sería más sencilla, sin necesidad de convocar un nuevo concurso.
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Mantenimiento El acuerdo incluye un pago anual de 8.452 euros por el mantenimiento de los distintos elementos.
Los autobuses incluyen retrovisores digitales por cámara, una solución innovadora y eficiente para autobuses urbanos que reemplaza los espejos retrovisores por cámaras de alta definición y pantallas interiores, proporcionando una visibilidad optimizada y una ergonomía mejorada.
Movilidad sostenible
El delegado de Movilidad del Ayuntamiento de Irun, Borja Olazabal, ha señalado que «se trata de un paso más que damos en la ciudad a favor de una movilidad más sostenible. Desde 2019 tenemos la línea principal L-1 eléctrica y muy pronto lo será también esta L-2 haciendo que el 90% de nuestro transporte público se mueva por métodos más limpios que contribuyan a combatir los efectos que produce en nuestro entorno el cambio climático».
En palabras de Txema Otero, Director Comercial de España y Portugal de Irizar e-mobility, ha destacado que «nuestra planta de producción se encuentra a apenas 30 Km de Irun y es aquí donde desarrollamos y fabricamos nuestros vehículos, baterías y las infraestructuras de carga. Estos autobuses se caracterizan por su diseño, accesibilidad y por su alto grado de personalización. Además son silenciosos y respetuosos con el medio ambiente, lo que contribuirá a mejorar la calidad de vida de los irundarras».
De todo el montante que invertirá el Consistorio en la conversión de la L2, «los fondos europeos nos van a aportar 1,25 millones», recordó Santano. Es una de las razones por la que esta vez no se acude a un sistema de renting, como se acordó con CAF al electrificar la L1. «Los fondos Next Generation nos exigían la compra, pero de todas formas esta vez estábamos más inclinados por esa modalidad. Cuando en 2017 empezamos a mirar el mercado y en 2018 nos hicimos con los autobuses de la L1 era algo muy novedoso y era más seguro acudir al renting. Ahora, cinco años después», afirmó, «los autobuses eléctricos están ya muy testados en muchas ciudades, entre otras la nuestra, y es una tecnología consolidada».
