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Tras el proyecto del 'nuevo' puente Nuevo llegará la reforma de Zumardi TxikiConsumada ya la certidumbre del derribo del puente Nuevo, queda por saber cuál será la alternativa sustitoria. Es uno de los grandes temas de ... 2025. Según se desveló en el último Pleno del año, una vez conocido el proyecto definitivo para el puente y puesta sobre la mesa una alternativa para los aparcamientos, se abordará la actuación en el Prado Pequeño.
En realidad, hay dos alternativas globales para el 'nuevo' puente Nuevo. Una se refiere a la presentada en su día por la agencia vasca del agua URA. Se trata de un proyecto ya redactado, y aquí sólo habría que licitar su ejecución, con lo que el proceso se aceleraría. En este caso, sería un puente aéreo, sin pilares, opción que es la que más defiende la agencia vasca.
Las plazas de aparcamiento en Zumardi Txiki que se perderán con su reforma y peatonalización El 78% de ellas son ocupadas por vehículos de residentes en el Casco.
18% Porcentaje de vehículos que aparcan en Zumardi Txiki, cuyos conductores proceden de otros municipios.
4% Porcentaje de vehículos cuyos conductores son tolosarras que no viven en el Casco.
Plan de Aparcamientos El Ayuntamiento presentará en 2025 las conclusiones de este estudio que ofrecerá una opción a los aparcamientos. En la legislatura pasada se ofreció un 50% de descuento en los parkings subterráneos para los usuarios, pero esta opción no llegó a cuajar.
Existiría también otra alternativa, consistente en construir un puente con menor capacidad hidráulica aunque, según los expertos, cumpliría los objetivos de evitar la inundabilidad. En este caso, el puente tendría dos columnas y una pequeña elevación en el medio. Aquí sólo existe un esquema estructural y, caso de optar por esta opción, habría que licitar también la redacción del proyecto. Si se optase finalmente por esta alternativa, el procedo de derribo y sustitución se alargaría más en el tiempo.
El Ayuntamiento quiere unir la obra del puente Nuevo con la reforma peatonalizada de Zumardi Txiki, pues entiende que ambas actuaciones están de algún modo unidas. El estudio sobre las alternativas de aparcamiento que está llevando a cabo el gobierno municipal se encuentra en su primera fase; es decir, se está realizando un diagnóstico de la situación del estacionamiento de vehículos en Tolosa en su conjunto. Para ello se están analizando los distintos estudios realizados previamente, la situación de los posibles desarrollos urbanísticos de Tolosa y las posibilidades que estos albergan para aumentar las plazas de aparcamiento, el plan de movilidad urbana, las concesiones administrativas de los parkings, etc.
Tras este diagnóstico, se desarrollarán las alternativas existentes en aras a solucionar el problema de aparcamiento en su conjunto, y la situación del Zumardi Txiki en particular, del que se quieren retirar los vehículos para que las tolosarras puedan ganar un nuevo espacio peatonal de ocio y esparcamiento.
Los resultados definitivos de dicho estudio se puedan recoger para el primer semestre de 2025, tras lo cual se llevarán a cabo los trabajos necesarios para desarrollar las alternativas existentes y poder acometer así la peatonalización del Prado Pequeño.
En el reciente Pleno de Presupuestos, el PNV introdujo varias enmiendas. Una de ellas tenía que ver precisamente con este tema. Los jeltzales plantearon la necesidad de realizar un estudio integral de la zona de Santa Clara, incluida Zumardi Txiki, para abordar «cuestiones clave» como un posible nuevo aparcamiento para la Parte Vieja, la accesibilidad en la calle Santa Clara, la ubicación de la parada de autobuses y la regeneración de Zumardi Txiki. Consideran que esta iniciativa, «que no parece estar en la agenda del Gobierno municipal, sigue siendo prioritaria».
Durante el debate, el alcalde Andu Martínez de Rituerto señaló que en el estudio de aparcamientos en marcha ya se ha trabajado esta zona. «Para abordar la movilidad de la zona, antes se debe conocer el proyecto definitivo para el puente Nuevo porque evidentemente afectará a la zona. Ni siquiera el convento es propiedad municipal. En Zumardi Txiki se analizará la pequeña intervención para después de la retirada de los vehículos», aseguró el alcalde.
Martínez de Rituerto desveló que, en el caso de los aparcamientos de Alondegia y Lapurdi, existen contratos de concesión en vigor que no pueden ser modificados. «Al de la Alhóndiga todavía le quedan 33 años, demasiados. Al de Lapurdi, en cambio, unos pocos, por lo que ya estamos trabajando en sus posibilidades», precisó el primer edil.
El consistorio está llevando a cabo en la actualidad un estudio de la movilidad del entorno. El objetivo, una vez despejado de coches Zumardi Txiki, es llevar a cabo una actuación sencilla, ofrecer de nuevo el espacio a la ciudadanía para, al cabo de uno tiempo, evaluar todos sus potencialidades y ver qué reforma estructural se puede hacer en el futuro.
En la legislatura pasada, el Ayuntamiento propuso facilitar a quienes aparcan en el Prado Pequeño el uso de los parkings subterráneos en condiciones más ventajosas, pero esta opción no acabó de convencer a los representantes vecinales. Se planteó un descuento del 50% para los vecinos del Casco, además de preferencias en la plaza Arbillaga, y la ampliación de la OTA a otras áreas de la villa.
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