Hiru presenta una queja ante el Ararteko contra los peajes para camiones en Gipuzkoa
El sindicato de transportistas considera que el nuevo sistema de la Diputación en la N-I y la A-15 «discrimina a los camioneros locales» y que la «única manera de solventar la situación es paralizar» el cobro
el diario vasco
Viernes, 24 de mayo 2019, 16:49
El sindicato de transportistas de Euskal Herria, Hiru ha presentado una queja contra la Diputación de Gipuzkoa ante el Ararteko al entender que el nuevo sistema de peajes para camiones en la N-I y la A-15 «discrimina a los transportistas locales» y que la «única manera de solventar la situación es paralizar» el cobro del peaje.
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Hiru ha recordado este viernes en un comunicado que el pasado 14 de mayo entró en vigor el nuevo sistema de cobro, que modifica tramos y precios de los peajes para vehículos pesados en ambas vías de alta capacidad de Gipuzkoa.
En concreto, la nueva normativa introduce una serie de cambios en su diseño general para hacer frente a la interpretación que llevó al Tribunal Superior de Justicia del País Vasco a anular la norma anterior que regulaba el sistema de peajes por considerarlo discriminatorio para los transportistas foráneos.
Hiru ha explicado que ahora «han cambiado los puntos de pago y las tarifas de peaje» y que esas modificaciones han afectado «negativamente sobre todo a los transportistas locales ya que se ha encarecido el arco» más transitado por ellos.
Ha señalado que, al «igual que sucedía con la norma anterior», por frecuencia de paso, serán los transportistas locales los que más pagarán por el uso de la vía. «Tenemos que utilizar esta carretera sí o sí. La industria guipuzcoana está situada en la N-I, las pequeñas y medianas empresas también y, además, no tenemos otra alternativa«, han denunciado los transportistas.
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Recurre ante el Supremo contra el reglamento de transporte de Fomento por «discriminatorio»
El sindicato de transportistas de Euskal Herria, Hiru, ha interpuesto un recurso contencioso administrativo ante el Tribunal Supremo en contra del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), que entró en vigor el pasado 21 de febrero, por considerar que los cambios realizados en la normativa referentes a la obtención de la capacitación son «discriminatorios».
En un comunicado, Hiru ha recordado que con la entrada en vigor del nuevo reglamento, todo aquel que quiera optar a hacer el examen de capacitación deberá tener unos estudios mínimos (FP, bachillerato o estudios superiores).
Tras asegurar que no están en contra de la formación, dado que llevan años reivindicando que la creación de unos estudios reglados sería la «mejor forma de acceder al sector», Hiru ha precisado que no alcanzan a comprender «cómo a aquellos que llevan años ejerciendo en el sector de manera legal y eficiente, y que no tienen título, se les expulse del mercado por no poder, ni siquiera, optar a hacer el examen».
Hiru ha señalado que el Ministerio de Fomento «no está por la labor de revisar y adecuar la normativa, y está claro que lo único que fomenta el ROTT es el camino hacia las falsas cooperativas». Por ello, el sindicato de transportistas ha optado por la vía judicial, para defender el trabajo de esos transportistas autónomos en activo y con empresas «totalmente solventes», que no van a tener más opciones que «bajar la persiana u optar por puertas traseras como las falsas cooperativas».
Hiru ha asegurado que se sienten doblemente «discriminados» ya que entienden que «pagarán dos veces las carreteras», la primera «mediante impuestos» y la segunda a través del «peaje». Esta central asegura además que las peticiones realizadas tanto a la Diputación de Gipuzkoa como al Gobierno Vasco «han quedado en nada».
El sindicato de transportistas de Euskal Herria, Hiru insiste en que las personas que trabajan en un «sector estratégico y tan importante para el desarrollo económico» necesitan desempeñar su labor con «dignidad» y asegura que «lo imprescindible» para dar pasos en esa dirección es tener «voluntad política».
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