Gipuzkoa hará frente al invierno en las carreteras con 86 quitanieves y 38 depósitos de sal

El invierno ya ha realizado una primera aproximación al territorio guipuzcoano en pleno otoño con una bajada de temperaturas y precipitaciones en forma de nieve en los puntos más altos del territorio en los últimos días. Sin embargo, aunque la Diputación de Gipuzkoa se encuentra «atenta y con todos los recursos dispuestos» por si hiciera falta actuar durante estas jornadas, el Plan de Vialidad Invernal 2019/2020 para carreteras arrancará el próximo día 15 hasta el 15 de abril del próximo año.

La institución foral cuenta este año con un presupuesto de 3,1 millones para la activación del plan, la mayor dotación económica de la historia, como ha destacado la diputada de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide, esta mañana durante la presentación del plan junto a la directora de Carreteras, Silvia Pérez. Gipuzkoa contará con 86 camiones quitanieves en esta ocasión, dos más que el curso pasado y que estarán ubicados en la zona de Urola-Deba. Además, como todos los años se sumarán las grúas de gran capacidad que dispone el Gobierno Vasco en la N-I y la A-15, que se emplearán en el caso de que algún vehículo pesado obstaculizara la carretera o tuviera problemas.

En 2018-2019 el Plan se activó en pocas ocasiones, un total de 8, y algunas de ellas de forma preventiva. No se superó el nivel de riesgo 2. «Fue un invierno muy benévolo en comparación con el precedente, nevó poco y a cotas más bien altas, pero hemos decidido mantener todos los recursos que añadimos entonces para garantizar la máxima seguridad y comodidad posible al conjunto de usuarios del territorio, residan donde residan, y evitar o minimizar la degradación de las carreteras», ha explicado Oiarbide. Para este año, también se espera que el invierno sea «tranquilo».

En total se almacenarán 9.700 toneladas de sal, repartidas en 38 depósitos, incluido el nuevo silo de Andoain que entró en funcionamiento el año pasado con una inversión de 675.000 euros, y que cuenta con capacidad para almacenar 1.000 toneladas. Como todos los años, la coordinación interinstitucional será el elemento clave para el funcionamiento del Plan de Vialidad Invernal. El Departamento de Infraestructuras Viarias trabajará, por tanto, en colaboración con Bidegi, con los parques de bomberos de Gipuzkoa, el Gobierno Vasco, la Ertzaintza, el Gobierno de Navarra y las diputaciones de Álava y Bizkaia. Se mantiene la modificación de las cotas de riesgo realizadas el año pasado para adecuarlas a las del Gobierno Vasco y Euskalmet, por lo que se activará el riesgo 0 cuando haya previsión de nieve a 700 metros, «coincidiendo así con quien activa el plan y con las cotas de nuestras carreteras».

Nuevas tecnologías

Por primera vez, el Plan se apoyará en los resultados del mapa térmico que ha venido elaborando durante los dos últimos inviernos la Diputación, y que permitirá mejorar la previsión meteorológica con un uso más eficiente de los fundentes y de otros elementos. El mapa muestra las características térmicas de la red, permitiendo hacer una comparación térmica entre las distintas zonas. Se trata de una foto fija, respecto al valor medio de la temperatura de la calzada (tramos verdes), a partir de los cuales se toman desviaciones positivas (zonas templadas-cálidas) o negativas (zonas frías-críticas), localizando puntos de riesgo y modelizando la calzada -pronóstico de temperatura y situación del pavimento-.

El mapa, de momento, servirá solo de uso técnico y no es consultable por los usuarios de las carreteras. El mismo recoge las vías con más circulación del territorio (alrededor del 50% del total de carreteras) y se espera que en los próximos años se vayan detallando también otras vías secundarias o de montaña.

En esta primera fase se ha mapeado el grupo de carreteras incluidas en la Rotonda de Gipuzkoa, formada por los itinerarios de la AP-1, AP-8, A-15, N-I, y A-636. También se han incluido los itinerarios de la GI-11, GI-20, GI-40. GI-41 y GI-636, fundamentales todos ellos para garantizar la movilidad en el entorno de Donostialdea. Y por último, se han incluido algunos itinerarios característicos que por su entorno físico, altitud y orientación sirven de indicador invernal como la N-121-A, GI-2630 (Udana), GI-631, GI-3720 (Beizama) y GI-3591 (Arantzazu), y otros, como la N-634 y la GI-627, no menos importantes para el tráfico interno y con los territorios limítrofes. En total, se han analizado 677,125 kilómetros de la red.

Extremar las precauciones

El objetivo del Plan de Vialidad es mantener la red de carreteras del territorio en condiciones adecuadas: libre de hielo y nieve. Sin embargo, la diputada ha recalcado la importancia de seguir las recomendaciones y de evitar riesgos en la medida de lo posible. «En condiciones meteorológicas muy adversas, conviene evitar coger el coche y si ello no es posible, asegurarse de tener el vehículo en buen estado y con los recursos adecuados», ha subrayado Oiarbide. También ha realizado un especial llamamiento a quienes conducen vehículos pesados, recordando que en caso de nieve está totalmente prohibido adelantar y circular por el carril izquierdo. «La Ertzaintza será la encargada de hacer respetar esta prohibición. Esta petición también la hago extensiva al resto de vehículos; cuando la carretera está en mal estado es conveniente dejar despejado el carril izquierdo para que las máquinas quitanieves y los vehículos de emergencia puedan hacer su trabajo», ha finalizado.