Accidente mortal en Navarra

El colectivo pide más «prudencia y atención» a los conductores de los vehículos tras la última tragedia

El colectivo está preocupado ante este aumento de la siniestralidad. Tienen motivos para ello. En pleno verano, época sensible en la que el uso de la moto aumenta con respecto al resto del año, las cifras de muertes se han incrementado de manera alarmante. Quedan por delante otros cinco meses en los que se podrían superar registros nunca antes vistos. La pregunta que ronda en el ambiente es la misma: ¿Por qué?

«No hay una lógica que pueda explicar este aumento que estamos viendo últimamente. No hay un patrón que se pueda seguir», explica Zabalza, voz más que autorizada para valorar las últimas muertes de motoristas guipuzcoanos. Cada accidente «es un caso particular», señala, por lo que «habría que analizar uno a uno» las causas que están detrás de cada siniestro.

Su propia veteranía, con años a su espalda encima de las dos ruedas, le lleva a afirmar que los motoristas vienen a ser algo así como los actores invisibles de la carretera. «La frase más habitual que se escucha entre los automovilistas cuando un motorista se ve involucrado en un siniestro con otro vehículo es: 'no le he visto'. Es que nadie repara en nosotros, nadie nos ve», denuncia, hipotetizando sobre las causas que podrían explicar la última tragedia.

Zabalza sostiene que se evitarían no pocos siniestros si las maniobras de conducción fuesen «más claras», «concretas» y se anunciasen con suficiente antelación. «Los accidentes se producen muchas veces porque las maniobras se producen rápido, sin señalizar. Es algo que nos critican mucho también a nosotros los conductores de los vehículos, pero te voy a dar un dato, en el 60% de los siniestros no tenemos la culpa», asegura el vicepresidente del Real Club Moto Gipuzkoa, reivindicando más «prudencia y atención» a los conductores de los coches.

La coexistencia en la vía es uno de los caballos de batalla que el colectivo motero lleva persiguiendo desde hace años. La forma de convivencia en la carretera entre los vehículos y los motoristas, «el colectivo más vulnerable», recuerda Fernando Rilova, presidente de Tronkos Custom Club Gipuzkoa. A su juicio, todo parte de una «falta de educación vial» que, por su propia experiencia, se hace más visible a este lado de la muga. «Suelo recorrer Europa en moto y el amor a la moto que hay fuera no lo tenemos aquí. De Aquitania para arriba, cuando te encuentras en una caravana de coche, te giran la rueda como forma de decirte que te han visto. Aquí no se respeta nada, si pueden te pasan por encima», explica.

La red de carreteras y su mantenimiento, especialmente las secundarias, está también en el origen de muchos accidentes, añade. Son las vías más frecuentadas de los amantes de las dos ruedas por su menor densidad de tráfico y, en muchas ocasiones, su estado deja mucho que desear. «Afortunadamente en Euskadi y Gipuzkoa contamos con unas buenas carreteras, con guardarraíles protegidos en caso de caídas, pero cuando ocurre un siniestro como este último muchas veces ves que la vía no estaba en muy buen estado y que estaba lleno de gravilla», reconoce.