El aeropuerto de Hondarribia tardará hasta 2026 en recuperar el nivel de viajeros que tenía antes de la pandemia
El documento DORA de regulación aeroportuaria prevé una inversión de 21 millones hasta 2026, cuando el aeródromo recuperará los 320.000 usuarios de 2019
La recuperación poscovid del aeropuerto va a ser lenta. Hasta cinco años prevé la Dirección General de Aviación Civil que habrá que esperar para que ... Hondarribia recupere el trásiego de viajeros que llegó a tener antes de la pandemia. El último año de referencia válido, 2019, cerró con 320.440 viajeros, y según el documento DORA –el informe de regulación aeroportuaria cuatrianual que el Gobierno aprobó el pasado martes–, el aeródromo guipuzcoano no volverá a cifras similares hasta 2026.
La recuperación de frecuencias en las dos rutas habituales, a Madrid y a Barcelona, serán claves para remontar el vuelo, además de la incorporación de nuevos destinos que de momento siguen en el aire. Hondarribia se encuentra año y medio después del inicio de la pandemia a medio gas. Hasta el pasado agosto –el último mes del que hay datos– había recuperado un 9,4% de los viajeros perdidos en 2020, casi todos. Pero este año aún registra un tráfico un 64% inferior al que logró en 2019, el mejor de la última década, con un dato superior incluso a la previsión que se había realizado para el aeropuerto de San Sebastián en la DORA anterior, 2017-2021.
LA CIFRA
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320.440 fue la cifra de viajeros en Hondarribia en 2019, el mejor año en una década. En 2022 se prevé llegar a 272.734 y en 2026 a 320.352 usuarios.
La previsión de tráfico de pasajeros que se realiza en este último documento, aeropuerto por aeropuerto, estima que los aeropuertos no recuperarán la plena normalidad de tráfico hasta dentro de cinco años. Y en concreto con Hondarribia prevé que en 2022 llegará a los 272.734 viajeros, y que en 2026 superará de nuevo la barrera prepandémica y alcanzará los 320.352 usuarios.
El documento que establece las condiciones que deben cumplir los aeropuertos de Aena incluye también las inversiones previstas en cada una de las infraestructuras. Para la guipuzcoana, se prevé una partida de 21,3 millones repartidos en cinco años para realizar trabajos de mantenimiento y mejora en «campo de vuelo y plataformas», «incremento de la seguridad operacional, o «adecuación de la terminal». No se prevén inversiones estratégicas como la que sí consta en el aeropuerto de Loiu donde se está construyendo un nuevo edificio que permitirá liberar más espacio en la terminal principal.
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