Activado el nuevo peaje para camiones, que los transportistas estiman que les costará «hasta 1.500 euros al mes»

Este nuevo peaje, que como el anterior también ha sido recurrido por las asociaciones de transporte de España, mantiene la tarifa por kilómetro (0,22 euros para vehículos de entre 3,5 y 12 toneladas, y 0,28 para los más pesados, que no se modificarán durante los tres primeros años), si bien cruzar Gipuzkoa será tres veces más caro al ser más los kilómetros a abonar. Así por ejemplo, circular entre Etzegarate y Andoain costará 8,81 euros para los camiones más 'pequeños' y 11,21 para los grandes; la autovía de Leitzaran supondrá 6,50 y 8,28 euros hasta la muga con Navarra, y cruzar Gipuzkoa costará 11,62 euros en la tarifa 1 y 14,80 en la 2. .

En cualquier caso, el mayor cambio lo notarán los transportistas locales que hacen recorridos internos. Ir de Tolosa a Idiazabal, por ejemplo, hasta ahora gratis, pasa a ser de pago.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) denunció ayer que este peaje es «uno de los más caros de la Unión Europea pese a que se aplica no sobre una autopista, sino sobre una carretera nacional desdoblada». La asociación, que calificó el incremento de los costes respecto al peaje anterior de «brutal y desproporcionado», calculó que el nuevo canon «supondrá para algunos transportistas un sobrecoste de hasta 1.500 euros mensuales, lo que les obligará a abandonar la actividad».

Fenadismer se refirió a la situación en otros lugares del viejo continente y comparó el peaje en Gipuzkoa con Alemania, donde «el precio por kilómetro para un vehículo de más de 18 toneladas es de tan solo 0,20 euros, y de 0,11 para los de menos de 12 Tm». En Bélgica, las tarifas van «de los 0,10 euros a los 0,16», siempre según Fenadismer. «Con Francia e Italia no es posible hacer la comparación porque en estos países, al igual que en el resto de España, no existe una tarificación exclusiva para los camiones por el uso de las carreteras».

El nuevo canon incorpora descuentos para vehículos menos contaminantes -incluyendo la AP-8, AP-1 y A-636- y, a partir de octubre por uso habitual: 10% entre los viajes 21 y 50 de cada mes, y 13% a partir del 51.