El Puerto de Pasaia registró hasta abril un incremento de tráficos del 6,58%

El buen comportamiento de la infraestructura se debe al empuje de la siderurgia. El movimiento de chatarra se ha incrementado en el cuatrimestre un 780% con respecto al mismo periodo del año pasado, debido al repunte de actividad de las factorías de Arcelor de Olaberria y Bergara. Según las fuentes consultadas, también ha influido la reactivación de la planta de Celsa en Bayona, que ha absorbido parte de la chatarra que llegaba en camión a Euskadi, de manera que ha obligado a Arcelor a importarla por vía marítima.

Sin embargo, el mayor empuje ha venido nuevamente de las exportaciones de vagones por parte de CAF, con un alza del 1.634%. Este incremento se debe a la decisión de la compañía ferroviaria de transportar parte de su producción desde la dársena guipuzcoana. Las unidades fabricadas por CAF llegan al puerto en camiones, siendo trasvasadas a plataformas especiales para ser embarcadas en buques de UECC, la misma compañía que transporta vehículos.

Esta última actividad también registra datos positivos, consolidándose como esencial para el puerto de Pasaia. Hasta abril contabilizó 153.779 vehículos movidos, la mayor parte embarcados para exportación, un 6,38% más que en 2018.

No obstante, los datos positivos pueden tornarse en negativos en función de cómo se produzca el 'Brexit'. La UE-28 supone el 84% del tráfico total e Inglaterra representa la cuarta parte de ese porcentaje. Además, la mitad de los embarques hacia Europa son productos siderometalúrgicos, de los que un tercio tiene como origen o destino aquél país.