La nueva estación de Euskotren en Zarautz entrará el lunes en funcionamiento tras casi dos años de obras
Culmina así el proyecto de renovación tanto de la estación principal como del apeadero de San Pelaio. Ambas instalaciones contarán con un paso inferior
El Diario Vasco
Viernes, 12 de abril 2024, 12:04
Nueva imagen para el paso de los trenes de Euskotren por Zarautz. El proyecto de renovación tanto de la estación principal quedará rematado este fin de semana y el próximo lunes los usuarios ya podrán tomar entrar en la nueva estación principal de la localidad después de dos años de obras. Una puesta en marcha que llega después de que concluyera en agosto de 2023 la actualización del apeadero de San Pelaio, con lo que Zarautz tendrá unas instalaciones actualizadas al completo.
Como ha anunciado ETS, el lunes se abrirá al público la nueva estación de Euskotren de Zarautz. La apertura será a partir de las seis de la mañana. Culmina así una obra que se inicio hace casi dos años y en la que se han invertido más de una decena de millones de euros.
Según ha informado este viernes el departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes del Gobierno Vasco, poco después de esa puesta en marcha comenzará el desmantelamiento de la terminal provisional que ha funcionado durante el tiempo de ejecución de las obras.
La construcción de la nueva estación de Zarautz, además de haber modernizado las instalaciones ferroviarias, ha permitido optimizar la integración urbana del trazado ferroviario en el municipio. La nueva infraestructura elimina el anterior paso entre andenes y garantiza una conexión segura y accesible entre los andenes y el área del vestíbulo.
Por otra parte, la estación, al estar en viaducto, facilita la permeabilidad urbana entre las zonas norte y sur del trazado ferroviario en el casco urbano de Zarautz, especialmente tras el desarrollo urbanístico en Salberdin. El paso inferior no está concebido como tal, sino como una plaza continua a ambos lados de la vía, con jardines y varias conexiones peatonales y ciclistas. El apeadero de San Pelaio también cuenta con un paso inferior.
El acceso al vestíbulo se realiza a pie de calle, a través de una pequeña rampa que evita la entrada de agua de lluvia. La estación salva la altura hasta los andenes mediante escaleras fijas y ascensores accesibles para personas con movilidad reducida. Los elevadores cuentan con capacidad para ocho personas cada uno.
Los andenes laterales disponen de una longitud de 80 metros y una anchura de 5,90 metros. Todo el trazado nuevo está en vía doble, por lo que la plataforma ya se ha dejado preparada para el posible desdoblamiento del resto de la línea. Asimismo, en el extremo Bilbao de la estación se ha dispuesto una bretelle o doble diagonal, que permite el cambio de vía a los trenes que llegan de Donostia.
Precisamente, las previsiones apuntan a un incremento del número de personas viajeras en la línea Bilbao-Donostia una vez se ponga en servicio la variante ferroviaria del Topo, en Donostia.
Este proyecto ha sido financiado por ETS, ente público del Departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes del Gobierno Vasco, y el Ayuntamiento zarautztarra, gracias al convenio suscrito por ambas instituciones, en el que la primera ha aportado el 66,7% del presupuesto y el Consistorio el 33,3% restante.
