Los alcaldes de Irun, Baiona y Burdeos proponen la mejora del trazado ferroviario que une las tres ciudades

En Euskadi, las previsiones apuntan que en 2027 'Y vasca' llegará a la muga, sin perspectivas de conexión, de momento, con una línea de alta velocidad en el lado francés. Por esa razón, los tres alcaldes han expresado su preocupación compartida y han lamentado esta situación, teniendo muy presente que en Irun ya se ha puesto en marcha la operación de la nueva estación internacional de Adif cuya obra arrancará, previsiblemente, este trimestre.

En el lado francés, hasta la fecha, el llamado 'proyecto LGV/GPSO', presentado como única alternativa, «es poco creíble, ya que la conexión con la frontera no está prevista a corto plazo ni de forma financiable», han advertido los responsables municipales. El informe oficial del Consejo de Orientación de Infraestructuras del país vecino, con fecha del 12 de diciembre pasado, prevé una conexión Dax-Irun en 2042 como muy pronto, pero «ante la urgencia de conectar ambos territorios», los alcaldes han defendido «una alternativa: la modernización de la línea existente entre la frontera y Burdeos». Consideran que «es una solución pragmática, menos costosa, más sostenible, más rápida de lograr y más respetuosa con los territorios y los ecosistemas» y sostienen que «estudios previos avalan esta alternativa».

En su comunicado los tres alcaldes considera «necesario que, cuanto antes, y de cara a poder confirmar esta alternativa, se realice un estudio complementario por parte de una empresa independiente que analice los calendarios, las posibilidades de transporte intermodal, la viabilidad técnica, los tiempos de viaje previstos, los costes y los impactos ambientales, de esa alternativa». Han recordado «el papel central de los alcaldes y las ciudades, en la construcción colectiva de su territorio» y han hecho un llamamiento «a todas las fuerzas políticas, económicas, sociales y ciudadanas a apoyar esta alternativa, símbolo de una movilidad eficiente y sostenible».