El montaje de la estructura que soportará el nuevo puente de Astiñene comienza mañana

Según explica la concejala de Proyectos Urbanos, Duñike Aguirrezabalaga, la operación se ha dividido en tres partes, las mismas que tiene la estructura una vez han sido ensamblados sus componentes en las últimas semanas. Cada parte requiere a su vez de tres etapas para su correcta instalación.

La primera pieza se colocará junto a la calle Egia, adonde la pluma de la grúa –con capacidad para levantar hasta 800 toneladas de peso– puede llegar sin problemas. Para apoyar la pieza de la plataforma es necesario construir en el cauce una base llamada 'cabezón' que se sujeta con un hormigón especial sumergido y que tardará un par de días en secarse. De ese pilar saldrán dos estribos hacia la orilla que permitirán montar la estructura en ese lado, etapa que se acometerá a partir del día 7 o 9 de diciembre, en función de las inclemencias meteorológicas. Dos semanas después, hacia el 21, se completará la tercera etapa de esta primera fase, correspondiente al segundo estribo.

La delegada socialista avanza que pasadas las Navidades se espera la llegada de una grúa más pequeña para repetir el mismo proceso de colocación del pilar y los estribos en la margen del paseo de Riberas de Loiola. Más adelante se pondrán los estribos que unirán ambas parte, en el tramo central.

El siguiente paso será la colocación del tablero y se abordarán las labores de asfaltado, la urbanización y los remates, fase que se prolongará hasta el mes de junio. En ese momento se podrá dar por finalizada la obra del nuevo puente y proceder a derribar el viejo, cuyo mal estado de conservación ha motivado esta actuación.

El nuevo puente será el primero de la ciudad con diseño en curva. Contará con dos carriles de circulación –uno por cada sentido–, dos aceras y dos bidegorris ubicados a ambos lados del viaducto. La construcción de la estructura metálica ha corrido a cargo de la empresa Inbersa de la localidad leonesa de Ponferrada, un proceso delicado en el que se ha utilizado la tecnología más avanzada con un modelado del tablero en 3D y «muchos reajustes entre el proyectista y la dirección de obra por su alta complejidad técnica, dado que el puente solo tiene dos apoyos en el cauce para evitar los obstáculos hidráulicos y reducir el riesgo de inundaciones», detalla Agirrezabalaga. Inbersa es una de los grandes especialistas en la materia y ha participado en la reforma del Santiago Bernabéu.

La obra de Astiñene acumula dos años de retraso. Desde que se adjudicaran los trabajos en diciembre de 2018, la ejecución se ha encontrado con diferentes contratiempos, entre ellos dos modificaciones en los plazos del proyecto, la pandemia y la absorción de la contrata encargada de los trabajos por otra empresa. El presupuesto asciende a 3,3 millones, cantidad cofinanciada por el Ayuntamiento y URA.