La zona de bajas emisiones de Donostia se extenderá desde la Parte Vieja hasta el parque de Araba

El alcalde, Eneko Goia, la concejala de Ecología, Marisol Garmendia, y la de Movilidad y Transporte Sostenible, Olatz Yarza, han presentado el Plan de Movilidad 2024-2029 así como la propuesta de Zona de Bajas Emisiones (ZBE) para el municipio, en cumplimiento de la legislación europea, estatal y autonómica. Ambos proyectos serán aprobados inicialmente por la Junta de Gobierno el próximo 26 de diciembre, tras lo que se abrirá en enero y febrero una fase de difusión pública, debate y aportaciones de la ciudadanía, organizaciones y asociaciones ciudadanas, así como de los partidos políticos.

El objetivo es que puedan estar definitivamente aprobadas con las nuevas incorporaciones a lo largo del primer semestre de 2024. Al Plan de Movilidad y al proyecto de ZBE se les unirá la Ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones que se tramitará a lo largo del año que viene. Una vez aprobados los tres documentos, se implementará de forma oficial la ZBE, que establecerá restricciones de acceso a la zona delimitada en función del grado de contaminación de los vehículos de acuerdo a su antigüedad con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes.

Durante la presentación, Eneko Goia ha remarcado que ambas propuestas conformarán «la base de la movilidad de San Sebastián durante las próximas décadas, con menos vehículos privados, más transporte público y más transporte activo, a pie o en bicicleta. Todo ello, con el objetivo de reducir emisiones y ruidos y mejorar los espacios públicos con el fin de hacer de nuestra ciudad un lugar más amable y agradable para vivir».

La nueva ZBE contempla una implementación progresiva a través de diferentes fases, que permitirá ir adaptando el parque móvil y la gestión administrativa para su aplicación efectiva. La propuesta de ZBE del consistorio delimita la zona de la ciudad con mayor condensación de tráfico actualmente y abarca toda la Parte Vieja, Área Romántica de San Sebastián, Amara Viejo y San Roque hasta terminar en la Plaza del Centenario.

El Ayuntamiento pondrá en funcionamiento cámaras de control de matrículas distribuidas en la principales calles de acceso a la zona, que leerán de forma automática las placas de los vehículos y las comprobará en tiempo real en la base de datos de la Dirección General de Tráfico, que ofrecerá el resultado de la antigüedad del vehículo y por tanto, si puede acceder o no a la ZBE.

La ZBE en la que trabaja el Ayuntamiento donostiarra prevé una primera fase de 3 años -hasta 2027- en la que los únicos vehículos afectados serán «los que no tienen etiqueta ambiental». Se trata de los que funcionan con gasolina matriculados antes del año 2000 y los diésel matriculados antes de 2006. La concejala de Ecología Marisol Garmendia señaló que suponen solo «un 10% de los que entran al centro de la ciudad», aunque según datos de 2021 son uno de cada cuatro (24,47%) de los censados en Donostia.

En una segunda fase, a partir de 2028, la restricción se aplicará también a los vehículos con etiqueta B, vehículos de gasolina matriculados a partir de 2001 y diésel a partir de 2006. En San Sebastián, el 30,28% de la flota tiene etiqueta B. Las restricciones de la ZBE donostiarra no afectarán, por tanto, a los vehículos con etiqueta C (turismos de gasolina matriculados a partir de 2006 y diésel a partir de 2015) -42,63% del total-, ni a los híbridos de etiqueta ECO -2,13% del total- ni a los eléctricos de etiqueta 0 -0,48%-.

Además de la base de la DGT, el Ayuntamiento dispondrá de una lista de vehículos autorizados (residentes, profesionales, personas con discapacidad, trabajadores, etc.) que podrán acceder a la zona incluso si su vehículo no cumple los requisitos de emisiones establecidos por la ley. Por último, se dará la opción de dar de alta al vehículo en dicha lista de autorizados a través de una declaración responsable, siempre y cuando exista una causa justificada para acceder a la ZBE sin cumplir los criterios de acceso. El alta en dicha lista se realizará a través de la web del Ayuntamiento, y evitará que el sistema identifique al coche o moto como un posible infractor.