María Chivite: «Ampliar la carretera de Endarlatsa a tres carriles no es un parche»
«No vamos a paralizar el TAV, pero horadar 20 kilómetros Aralar sin haber realizado los informes geotécnicos es arriesgar mucho»
– ¿Dónde se realizará la conexión del tren de alta velocidad para unir Euskadi y Navarra?
– Ya veremos. La decisión debe ser compartida entre ... los gobiernos navarro, vasco y español. Es un debate que debe centrarse en cuestiones técnicas. Todavía quedan asuntos por resolver. Horadar Aralar más de 20 kilómetros con un presupuesto de 3.000 millones de euros sin haber hecho los correspondientes estudios geotécnicos me parece que es arriesgar mucho. No se trata de paralizar la obra, vamos a avanzar en lo que sea posible, pero démonos tiempo para tomar una decisión de ese calado.
– La carretera N-121-A (Endarlatsa) sigue siendo muy peligrosa. ¿En qué fase se encuentran las obras de mejora?
– En esta legislatura hemos avanzado muchísimo. De hecho, la ampliación a tres carriles es la gran inversión en infraestructuras, junto a los túneles de Belate. El 50% de la obra ya se ha ejecutado y ahora estamos trabajando en la bifurcación Oronoz-Mugaire y en el túnel de Arrigaztelu.
– Hay quien dice que esta obra es un parche, que en lugar de tres carriles debería haberse optado por una autovía.
– Ampliar a tres carriles no es un parche. La conversión en una autovía, teniendo el Bidasoa al lado, genera importantes problemas técnicos. Se está haciendo un uso político de este tema.
– Navarra, como Gipuzkoa, apuesta por los peajes para camiones. ¿Por qué?
– Es el pago por uso, implantado en Europa desde hace años, no nos hemos inventado nada. Para cumplir con el Plan de Carreteras necesitamos disponer de recursos.
– ¿En qué viales se cobrará y cuál es el calendario?
– En la A-1 (Autovía del Norte) a finales de 2023 o comienzos de 2024. En la A-68 (Autovía del Ebro, A-15 (Autovía de Navarra) y A-10 (Autovía de la Barranca) en 2024. En la N-121-A (Endarlatsa) a finales de 2026 o comienzos de 2017, cuando finalicen las obras.
¿Tienes una suscripción? Inicia sesión
