Ford Ranger Raptor, un pick-up con mucho estilo y prestaciones deslumbrantes

Como es normal, sus consumos son también altos ya que en carretera es dificil bajar la media de 13 litros y muy facil subirlos a 15 o 16 litros a nada que le «pisemos» un poco al acelerador. Eso si, el placer que ofrece el poderío de su motor y sus prestaciones, bien merecen la pena la inversión muy cercana a los 80.000€ en su versión más completa de equipamiento.

Se «mueve» con un motor V6 biturbo de tres litros y 292 CV, que se apoya en un monumental par de 491 Nm. Una de las claves de que se disfrute tanto es… la suspensión, tanto por la configuración de la misma como por la calidad de sus componentes. El motor va unido y desarrollado mediante una caja de cambios automática por convertidor de par de nada menos que 10 relaciones y cuenta con reductora. Toda la fuerza se deriva al suelo a través de una tracción total que es nueva, ya que cuenta con un modo automático 4A para poder circular en tracción total sobre asfalto seco. También se puede enviar toda la fuerza a las ruedas traseras (modo 2WD) o bloquear el diferencial central (modos 4H y 4L). Por cierto, los diferenciales delantero y trasero también son bloqueables, pero desde la pantalla. Además, ofrece nada menos que siete programas de conducción que afectan a la respuesta del motor, la transmisión, la dirección, el sistema ABS, los controles de tracción y estabilidad, y sonido del V6. Todo esto se puede seleccionar desde un interior cuidado y con un equipamiento sobresaliente.