Licitan por 15,4 millones las instalaciones eléctricas de la variante del Topo de Donostia

Entre los trabajos a realizar se encuentran las acometidas eléctricas en la red de 13,2 kV y de compañía, las instalaciones en túnel, estaciones y salidas de emergencia, así como el control y las comunicaciones del sistema de energía. Para llevar a cabo la prolongación de la línea de la variante del Topo también será necesario realizar una serie de modificaciones a la estación existente de Lugaritz.

El proyecto también incluye una serie de actuaciones de cara a integrar dentro de la red propia de ETS de 13,2 kV los centros de transformación actuales del túnel de Errekalde, túnel de Añorga, estación de Añorga, e incluso prolongando la red de 13,2 kV hasta el centro de transformación de la actual estación de Loiola.

Con la construcción y puesta en servicio de la variante ferroviaria, se dotará de un sistema subterráneo al centro de la capital donostiarra, dando servicio a la zona de universidades, y eliminará el fondo de saco que en la actualidad supone la estación de Amara.

El nuevo tramo, que tiene su origen en la estación de Lugaritz y punto final en el tramo soterrado de Morlans, cuenta con un trazado de 4,2 km de longitud y discurrirá próximo a las zonas bajas de la ciudad (Antiguo, Centro y Amara). Plantea tres nuevas estaciones: Bentaberri, Centro-La Concha y Easo (sustituye a la actual) y dos salidas de emergencia, en Pío Baroja y en la Avenida Zarautz.