Donostia contará con 12 conexiones diarias con Bilbao y 7 con Madrid
Adif calcula que el viaje en tren de alta velocidad a las otras dos capitales vascas se completará en 35 minutos, aunque su previsión de plazos apunta más a 2030
Cuando la 'Y' vasca esté en pleno funcionamiento en 2030, Donostia contará con 12 conexiones diarias con Bilbao y 9 con Vitoria, de las ... que 7 tendrán continuidad hasta Madrid. Los trenes circularán a una velocidad máxima de 250 km/h y los tiempos actuales se acortarán de una manera considerable, dejando las otras dos capitales vascas a 35 minutos. También se prevén 8 conexiones diarias entre San Sebastián y Pamplona, aunque el proyecto para la futura conexión entre la 'Y' vasca con Navarra ni siquiera está decidido todavía, por lo que es difícil que pueda estar listo para 2030.
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Conexiones con Donostia: 12 diarias con Bilbao, 9 con Vitoria, 7 con Madrid, 8 con Pamplona, 3 con Barcelona
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Tiempos de viaje. El informe detalla los tiempos entre capitales. Donostia quedará a 35 minutos de Bilbao y Vitoria.
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Velocidad: Los trenes de viajeros podrán circular a un máximo de 250 km/h y los mercancías a 120 km/h.
Estas previsiones se recogen en el 'Estudio informativo de la nueva red ferroviaria del País Vasco. Corredor de acceso y estación de Bilbao-Abando' que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana aprobó la semana pasada para lanzar la construcción de la nueva estación soterrada que llevará el TAV hasta el centro de Bilbao. En un anexo del informe, Adif hace una previsión de los tráficos de la 'Y' vasca en 2030 e incluye también a Donostia. Es ahí donde se detallan «12 servicios por sentido y día» entre San Sebastián Bilbao y 9 con Vitoria. Además, se prevén 7 San Sebastián-Vitoria-Madrid. Para la conexión Donostia-Pamplona se habla de 8 conexiones. Para el corredor del Ebro aparecen 3 conexiones diarias Donostia-Vitoria-Barcelona y 1 San Sebastián-Vitoria-Galicia. Por su parte, en tráficos internacionales, se reflejan 4 conexiones diarias Madrid-Vitoria-San Sebastián-París y 1 Bilbao-Donostia-París. Aunque para ello debería estar lista en 2030 una conexión de alta velocidad por Iparralde que hoy ni está en proyecto.
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