La Diputación diferenciará entre apremio y sanción en las multas de los peajes en la N-1 y A-15

La Diputación de Gipuzkoa ha asumido una recomendación del Ararteko para diferenciar el procedimiento de apremio del sancionador en el trámite de las denuncias por impago del canon de peaje a los transportistas por la utilización de algunos tramos de la A-15 y la N-I.

Según ha explicado este viernes el Ararteko a través de un comunicado, la recomendación realizada a la institución foral parte de una queja planteada por la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenasdimer) ante los procedimientos de información, cobro de canon adeudado y sancionador del sistema inteligente de peajes en la N-I.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenasdimer) planteó su queja como organización representativa de los transportistas autónomos, pequeñas y medianas empresas de transporte español por carretera.

En su exposición ante el Ararteko, esta federación explicó que el ente foral Bidegi estaba enviando «numerosas cartas» por correo ordinario para notificar a los transportistas «la presunta existencia de un impago del peaje en el tránsito de un camión de su titularidad».

Esta carta, según el comunicado del Ararteko, «no especificaba ningún dato que permitiera comprobar si el vehículo transitó por dicha carretera» como la fecha, la hora, el pórtico de peaje o el importe reclamado, lo que obligaba a los afectados a registrarse en la web de Bidegi para «poder obtener los datos del presunto impago».

En este proceso, los transportistas se veían obligados además a «facilitar tanto sus datos personales como los correspondientes a una tarjeta bancaria, incluso aunque el transportista fuera titular de un dispositivo 'Vía T' ya vinculado a un medio de pago».

Una vez analizada la documentación aportada por la federación de transportistas y el departamento de Infraestructuras de la Diputación de Gipuzkoa sobre estas cuestiones, el Ararteko considera ahora que «el procedimiento de apremio debe iniciarse y tramitarse de manera independiente al procedimiento sancionador».

Una recomendación que ya ha trasladado al departamento foral de Infraestructuras Viarias, que «ya está trabajando en la implementación de los ajustes necesarios en los programas informáticos de gestión de expedientes que permitan dicha tramitación diferenciada», una respuesta «muy positiva», a juicio del Ararteko, a la incidencia planteada.