Los carburantes se mantienen en Gipuzkoa mientras arrancan el año al alza en España

La media del litro de gasolina 95 se pagaba en el territorio el 25 de diciembre a 1,57 euros, exactamente lo mismo que ayer

Julio Díaz de Alda y José María Camarero

San Sebastián

Viernes, 5 de enero 2024, 08:06

Comportamiento dispar de los carburantes en Gipuzkoa y el conjunto de España en este arranque de año. Y es que si en el territorio los ... precios de gasolinas y gasóleos se han mantenido sin apenas cambios entre el día de Navidad y el inicio de 2024 -inlcuso alguna referencia ha bajado-, la media estatal revela el primer encarecimiento tras trece semanas a la baja. Un repunte que algunos achacan al conflicto que se vive en el mar Rojo y su eventual traslación al mercado del petróleo que, por ahora, no parece ser tan evidente, pues el precio del barril de Brent (de referencia en Europa) no se ha movido del entorno de los 80 dólares.

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Según los datos de la web 'www.dieselogasolina.com', la media del litro de gasolina 95 se pagaba en el territorio el 25 de diciembre a 1,57 euros, exactamente lo mismo que ayer. El gasóleo A, por su parte, se habría abaratado al caer la refrencia de 1,54 a 1,53 euros.

Eso contrasta con el alza del 0,19% experimentada por el precio medio de la gasolina en España, hasta los 1,534 euros, con datos del 1 de enero del Boletín Petrolero de la Unión Europea. Por su parte, el gasóleo ha puesto fin a doce semanas seguidas en caída tras subir un 0,07% con respecto a la semana anterior, hasta los 1,493 euros el litro.

De esta manera, ambos carburantes cortan una espiral bajista que les había llevado a acumular un descenso en el precio de casi el 15%, en el caso de la gasolina, y de más del 13%, para el diésel. A pesar de este ligero repunte, el precio del litro de gasolina se mantiene por debajo de los niveles previos al conflicto de Ucrania.

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Fin de las ayudas

El repunte de los combustibles coincide con el fin de las últimas ayudas que estaban en vigor para apoyar a los transportistas con una bonificación que alcanzaba los cinco céntimos de euro por litro hasta el pasado 31 de diciembre. Atrás también quedó el año pasado la supresión de la subvención generalizada de hasta 20 céntimos de euro por litro para todos los conductores independientemente de su renta o su situación familiar. De hecho, la Comisión Europea venía exigiendo que los Estados miembro echaran freno a todas esas iniciativas, una vez superado el peor momento de la crisis de la inflación, por el elevado coste público que tenían para el presupuesto.

Con los precios actuales, llenar un depósito medio de 55 litros de gasolina tiene un precio de 84,37 euros, casi tres euros más que en las mismas fechas del año pasado, cuando ascendía a unos 81,4 euros, cuando ya no existía el descuento de 20 céntimos por litro que estuvo vigente en gran parte de 2022. Para los vehículos de diésel, llenar un depósito medio (55 litros) supone un desembolso de 82,11 euros, unos 8 euros más que en el mismo período de 2023, momento en el que le precio era de 74 euros.

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Igualmente, con ésta, el diésel suma 45 semanas seguidas por debajo del precio de la gasolina. Se mantiene así en la situación habitual anterior a la invasión rusa de Ucrania, que provocó que el precio del gasoil fuese más caro que el de la gasolina de forma continuada desde agosto de 2022 hasta mediados de febrero de 2023, cuando se rompió la dinámica.

El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos. Además, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de los carburantes, sino que lo hace con un decalaje temporal.

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Pero cualquier repunte del petróleo tiene su incidencia en las estaciones de servicio. El barril de Brent cotiza este jueves en el entorno de los 79 dólares, lo que supone un crecimiento cercano al 1% con respecto a los registros de ayer. Desde que comenzó el año acumula un alza próxima al 5% y se encuentra ya lejos de los 70 dólares en los que se movía hace casi un mes.

A medida que el conflicto en Gaza va extendiéndose, la tensión también se expande por toda la zona. En primer lugar, por la implicación de países productores de petróleo, como Irán. Además, por los problemas que están sucediéndose en el Mar Rojo y el Canal de Suez, un paso clave de buques que condiciona todo el comercio mundial. Si las tropas de países como Yemen siguen acechando a los barcos que transportan crudo, las compañiás optarán por evitar esa zona y buscar alternativas bordeando todo África, lo que supone más tiempo pero sobre todo muchos más costes para hacer llegar el crudo a sus destinos finales, como la Unión Europea.

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