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El bautismo de mar del 'Edda Goelo'
Astilleros Balenciaga lleva a cabo la botadura de su último buque, que supone que Iberdrola, Siemens Gamesa y la empresa de zumaiarra hayan cruzado de este modo sus destinos en aguas guipuzcoanas
el diario vasco
Viernes, 15 de julio 2022, 18:24
Astilleros Balenciaga, la veterana compañía de Zumaia –con 101 años de experiencia a la espalda– ha acogido alrededor de la 18 horas de este viernes la botadura de su último buque, 'Edda Goelo', un moderno barco que operará la firma alemana ( con presencia en Gipuzkoa a través de su planta de Asteasu) para la realización de las labores de mantenimiento (durante un periodo de diez años) del parque eólico marino de la eléctrica vasca de Saint Brieuc, en el Canal de La Mancha, que se pondrá en marcha el próximo año.
El bautismo de mar del 'Edda Goelo' , que supone un momento crítico para un barco y que sirve para comprobar si el diseño y su construcción han sido correctos, ha supuesto que Iberdrola, Siemens Gamesa y Astilleros Balencia hayan cruzado de este modo sus destinos en aguas guipuzcoanas. Las tres conforman así un triángulo virtuoso que pone de relieve la apuesta por la industria auxiliar local y la valía de unos astilleros que con el 'Edda Goelo' (así se llama el barco) abre la puerta a un segmento de actividad para el que las perspectivas son más que buenas. Lo hace, además, de la mano de dos multinacionales de absoluta referencia.
Los datos
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El astillero
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El barco El 'Edda Goelo' tiene una eslora (de proa a popa) de 83,4 metros y una manga (ancho) de 18,6metros. Con capacidad para 60 personas, el buque cuenta con una grúa telescópica de hasta 30 metros, especial para el mantenimiento de parques 'offshore'.
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El parque eólico
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Saint Brieuc El parque tendrá 62 turbinas de 8MW que producirán energía suficiente para atender a 835.000 hogares.
El 'Edda Goelo', propiedad en realidad del prestigioso armador noruego Edda Wind y alquilado por Siemens Gamesa, es un barco de última generación de los que se conocen como Service Operation Vessels (SOV). Una nave que, a diferencia de las denominadas Crew Transfer Vessels (CTV), que van y vienen cada día al parque eólico, está concebida para alojar a más pasaje y permanecer en alta mar durante días.
El buque transportará a cuarenta técnicos de Siemens Gamesa y a una veintena de tripulantes- Permanecerán a bordo durante periodos de dos semanas junto a los aerogeneradores.
Siemens Gamesa, que dispone de otros seis buques de este tipo en operación en parques 'offshore' por todo el mundo y que cuenta con algunos SOV con los que durante los meses de verano realiza labores de construcción de parques marinos, ha apostado por el buen hacer de Astilleros Balenciaga.
Desde el astillero zuamaiarra, por su parte, reconocen que con este contrato «se abre un mundo de posibilidades». «Es algo parecido a lo que ha sucedido con el oceanográfico 'Tarajoq' que construimos el año pasado, que es un buque muy particular y que estando ya en operación nos da un nombre en el plano internacional», añaden. Balenciaga compite a diario con astilleros turcos, noruegos, españoles y asiáticos.
Tras la botadura, el astillero completará los trabajos de construcción del buque para entregarlo al armador en seis meses. El 'Edda Goelo', como casi todos los barcos ahora, confiesan desde Balenciaga, cuenta con baterías eléctricas para realizar las maniobras en puerto. Está ya preparado para funcionar con hidrógeno.
