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Es cuestión de tiempo y lo extraño era que la iniciativa no se haya activado hasta ahora. Eslovenia, el país que ha emergido en el ciclismo -y en otros deportes como el baloncesto- con corredores de la talla mundial de Tadej Pogacar, Primoz Roglic o Matej Mohoric, ha comenzado a trabajar en la idea de acoger un inicio del Tour de Francia.
Es la información que recoge RTV Slovenija con declaraciones de Tomaž Ambrozic, director de la agencia de marketing deportivo Sport Media Focus que se encarga de organizar L'Etape Eslovenia, un evento que lleva la marca del Tour de Francia a lo largo del mundo con carreras no profesionales. «La iniciativa ha sido efectivamente tomada. Se han celebrado las primeras conversaciones, incluida una con el director de la ASO».
Ambrozic ha añadido que «la disposición está por parte francesa, ASO está dispuesta a escuchar y ahora necesitaríamos algún tipo de carta gubernamental de muestra de intenciones». Es una propuesta que ha llegado a las instituciones, ya que el alcalde de Kranj, una localidad al norte de la capital Liubliana, la ha transmitido al ministro de Deportes.
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Iñaki Izquierdo
En Eslovenia ya se celebra el Tour de Eslovenia, que tiene lugar en junio antes de los campeonatos nacionales y en fechas parecidas al Dauphiné y el Tour de Suiza. Además, el Giro ha hecho unas pequeñas incursiones en su país y en la edición de 2025 una etapa concluirá en Nova Gorica, en la frontera con Italia.
Eslovenia, de apenas dos millones de habitantes, cuenta con una gran variedad de terrenos y tiene los Alpes Julianos en el noroeste, donde se encuentra el parque nacional de Triglav. Paisajes espectaculares, no faltarían.
Tadej Pogacar fue en 2024 el dominador con sus victorias en el Giro de Italia y el Tour de Francia, pero a saber cuál será el orden del ciclismo mundial cuando Eslovenia organice la Grand Départ, si es que finalmente lo consigue. El Tour de este año comenzará en Lille y el año que viene, en 2026, será Barcelona la que acoja uno de los eventos deportivos más grandes del año. En 2027 la pugna parece estar entre Reino Unido y Róterdam, por lo que las opciones de Eslovenia se trasladarían a 2028 o 2029, años en los que Praga (República Checa) también quiere ser el epicentro del ciclismo durante unos días.
Pogacar, con contrato hasta 2030 con el UAE, tendría 29 y 30 años, respectivamente, y seguro que desearía que el Tour pasara por su localidad natal Komenda, que cada vez que su vecino más popular logra un triunfo decora sus calles de amarillo (Tour), rosa (Giro) o con los colores del arcoíris.
Euskadi pagó 12 millones por la salida de 2023 y el gasto de Barcelona se prevé que esté entre 8 y 9 millones, un coste que Eslovenia piensa que puede compartirlo con la región vecina Friuli-Venecia Julia planteando un recorrido que pudiera pasar una parte de él por Italia, ya que ciudades como Trieste están prácticamente rodeadas por territorio esloveno.
Del legado social que dejó la Grand Départ en Euskadi, con todos los problemas que la Federación Guipuzcoana tiene para organizar sus carreras, no hay ni rastro. Los promotores eslovenos sueñan con un modelo que se acerque más al danés, de donde salió el Tour en 2021. «No se trata sólo de promoción turística y de un destino ciclista. Los daneses aprovecharon el gran comienzo para promover una vida saludable, mostrando una movilidad sostenible con infraestructuras para bicicletas».
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