Arrasate

La solución contempla una segunda vida para las baterías

Se considera que una batería de ion-litio llega al fin de su vida útil cuando su capacidad es menor al 80% inicial. Sin embargo, el prototipo desarrollado por NUUK e Ikerlan posibilita que, una vez finalizada su función inicial en los vehículos eléctricos ligeros, las baterías puedan tener una segunda vida en aplicaciones en que el requerimiento de densidad energética no es tan demandante. En este caso, serán reutilizadas para el almacenamiento energético estacionario por Cegasa, quien también ha participado en el diseño del prototipo aportando su conocimiento en sistemas de almacenamiento estacionario.