El 'tren Txiki', en imágenes: de las minas a los veraneantes

El empresario Francisco Hormaechea fue el encargado del proyecto del primitivo ferrocarril minero del Plazaola que conducía el mineral desde las minas de Bizkotx, en el término de Berastegi, hasta la estación del ferrocarril del Norte, en Andoain. Todo el material móvil, a excepción de las máquinas, se construyó en los talleres de Beasain.

La compañía, con el objetivo de lograr más ingresos, comienza a transportar viajeros el 21 de abril. Se utilizan cuatro coches construidos por el bilbaíno Mariano del Corral.

Quiebra la Sociedad Anónima Leizarán y se transfiere la concesión a la Sociedad Minera Guipuzcoana.

Disfrutaron de un convite, al que acudieron el Alcalde de San Sebastián y los tenientes de Alcalde, así como sus homólogos de Pamplona. Al llegar las 16.00h apareció un mozo.

El contrabando de comida era diario durante los años de necesidad. Era la manera de que algunos alimentos llegasen a los pueblos.

Aunque empezaron a circular de forma regular en 1930, sus automotores de combustión interna fueron de lo más moderno de España. Se compraron tres, de la empresa británica Beardmore. Consiguieron su objetivo, ya que el coste por kilómetro se redujo de 1,536 pesetas con tracción de vapor, a 0,711.

Habían pasado 40 años desde la última renovación del Plazaola. Una terrible tormenta hizo que los torrentes de agua que bajaban por las laderas de los montes arrastrasen puentes y vías. Fue el fin de un ferrocarril que hoy revive de la mano de la vía verde y vuelve a llenar de historias el serpenteante recorrido de aquel 'tren Txiki'.

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