'Universo' Continental, en todos los frentes

Desde los neumáticos de turismo hasta los de moto, camiones y vehículos especiales tienen cabida en Continental, fabricante con más de 150 años de historia, que cuenta con más de 190.000 empleados y 527 ubicaciones en 58 países. Según palabras de Jon Ander García, director general de Continental Tyres España: «El mayor reto de Continental es disfrutar de la carretera a través de una conducción segura y sostenible en todas las áreas. Es por ello por lo que el Universo Continental demuestra la capacidad tecnológica de nuestra compañía, con lo que aspiramos a conseguir todos los retos que nos planteamos, que son muchos».

La verdad es que la experiencia fue muy enriquecedora ya que se pudieron realizar pruebas de conducción, tanto de coches deportivos como de vehículos eléctricos, recibir mini cursos de los expertos de la firma, o manipular los materiales y compuestos que componen los neumáticos, además de conocer, de manera muy didáctica, las novedades principales en neumáticos de coches y motos.

Los historiadores datan las primeras ruedas en el año 3.500 antes de Cristo, pero no es hasta 1892 cuando Continental crea el primer neumático para bicicleta. Desde entonces, esta compañía alemana ha invertido sus esfuerzos y beneficios en seguir mejorando la calidad, durabilidad y seguridad de sus gomas. El nacimiento deContinental Caoutchouc & Gutta-Percha Company se estableció en Hannover el 8 octubre de 1871, tiempo suficiente para estar presente en mercados tan amplios como el de los turismos, camiones, motocicletas y vehículos especiales. Una gama en constante evolución y de la que se presentaron todas sus novedades en el evento global y europeo 'Universo Continental'.

Los neumáticos son el elemento crucial de la conducción pese al poco protagonismo que se le suele conceder habitualmente. Gracias a la tecnología y el desarrollo de nuevas funcionalidades, las gomas que calzan los turismos, motos o camiones son muy eficientes, más sostenibles y seguras que nunca.

Ya que se ha citado a los camiones, el primer neumático de Continental para camión se fabricó en 1921 pero, por diferentes motivos, dejó el sector, y hace un par de años recuperó su fabricación para ser de nuevo el líder del segmento. Así las cosas, se realizaron pruebas de frenada, frenada con maniobra, y frenada combinada en diferentes superficies. También conocimos la amplia variedad de neumáticos que existen en el sector de los vehículos especiales, desde tractores hasta máquinas de aeropuerto, donde se resaltó lo importante que son detalles como el impacto de la rodadura en la tierra labrada de un campo, o la relevancia del material utilizado en máquinas que rotan sobre sí mismascomo las de un aeropuerto.

Para los coches, Continental presentó la nueva gama SportContact7, con un rendimiento un 10% mejor en circuito, y una distancia de frenada un 6% más corta. Pudimos comprobar el comportamiento dinámico y el agarre de las SportContact7 calzadas en modelos de altas prestaciones, e incluso disfrutar como copilotos en un Lamborghini Huracán. Lo más significativo, según el piloto, es la capacidad de traccionar sin necesidad de entrar en temperatura, una eficacia ideal para salir a realizar rutas con el coche durante todo el año.

Si lo que se busca es fiabilidad y durabilidad, los Continental UltraContactson una opción equilibrada. Ideadas paraflotas y particulares, estas gomas se recomiendan a países sin demasiados cambios de temperatura, y su compuesto promete un largo rendimiento, la máxima vida útil sin renunciar a un consumo bajo en combustible, poco ruido de rodadura y seguridad.

Para las motos, se presentaron los nuevos neumáticos ContiRoadAttack 4, con tecnologías como el TractionSkin y MultiGrip, además del compuesto para la lluvia RainGrip y los flancos EasyHandling que mejoran la manejabilidad.