SEAT Ateca 1.0 TSI, muy solvente circulando por cualquier carretera

La gama del SUV compacto español incluye la tecnología más avanzada en cuanto a asistentes a la conducción, confort y conectividad, tanto de serie como en diferentes paquetes, así como una gran funcionalidad y comportamiento dinámico.

Este modelo de acceso a la gama Ateca y monta el bloque de tres cilindros en línea sobrealimentado, que entrega sus 81 kW de potencia máxima (110 CV) a las 5.00 rpm, con un par máximo de 200 Nm estable entre las 2.00 y 3.000 rpm. Sobre el papel, un propulsor suficiente para una conducción tranquila, ya que completa el 0 a 100 m/h en 11,3 segundos, con una punta de 180 km/h y un consumo combinado de 6,0 l/100 km.

Con el acabado Style, uno de los más interesantes, ya que cuenta con elementos como las llantas de aleación de 17«, faros Full LED con asistente de luces de carretera, climatizador bizona, asistente de aparcamiento con cámara trasera, sistema de alerta por cambio involuntario de carril, Front Assist con frenada de emergencia, radio digital, detector de fatiga, vamos, muy bien equipadoy a precio muy razonable.

Al volante, a ritmos tranquilos y sosegados el propulsor mueva bien el coche. Responde con suavidad y la caja de cambios manual de seis relaciones tiene un buen tacto. El Seat Ateca es uno de los mejores del segmento en cuanto a dinamismo de chasis, con una puesta a punto fabulosa para tomar curvas. La suspensión tiene un buen tarado y el comportamiento se acerca al de un compacto, combinado con una dirección precisa, mostrándose muy estable siempre.

A ritmos normales, el motor permite adelantar, por ejemlo, sin problemas.

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