DS 3, mejorado en todos los frentes

El frontal presenta la mayor cantidad de modificaciones. La parrilla ha sido rediseñada. Una parrilla flanqueada por unos nuevos grupos ópticos. Los faros LED son de serie y, opcionalmente, se pueden equipar unos nuevos faros DS Matrix LED Vision. Un rasgo muy característico del nuevo DS 3 son las luces LED en disposición vertical destinadas a la conducción diurna. La vista lateral mantiene sus formas, con las manijas de las puertas enrasadas en la carrocería para favorecer la aerodinámica, y la posibilidad de escoger entre unas llantas de aleación de 17» o de 18» según versión. La trasera se ha refinado y una franja negra lacada combina con los pilotos posteriores y el portón trasero. Es posible optar por un acabado bitono con el techo en color negro o gris.

Dentro uno se ve envuelto en un ambiente cálido, confortable y, sobre todo, muy elegante. Los materiales han sido muy bien elegidos, y los guarnecidos transmiten una elevada sensación de calidad. En función del nivel de acabado se ha priorizado una atmósfera propia de un coche elegante o de un vehículo deportivo. También aparece un nuevo volante multifunción. Se han reagrupado los controles para facilitar el manejo y evitar retirar la atención de la carretera. El cuadro de instrumentos con pantalla de 7» se combina con un Head-Up Display de tamaño considerable.

Una pantalla táctil de 10,3» sirve para manejar el nuevo sistema de info-entretenimiento DS Iris System.

En cuanto a los propulsores hay motores de gasolina, diésel, y una variante 100% eléctrica.

Se comienza con un motor de gasolina 1.2 PureTech de 100 CV, asociado a una caja de cambios manual. Se continua con el 1.2 PureTech de 130 CV combinado con una transmisión automática EAT8 de ocho velocidades. Y como única motorización diésel hay un motor 1.5 BlueHDi de 130 CV y cambio automático de ocho relaciones.

El nuevo DS 3 E-Tense se posiciona como la opción más ecológica. Está equipado con un motor eléctrico completamente nuevo y una nueva batería para mejorar las prestaciones y, sobre todo, la autonomía. El nuevo motor desarrolla una potencia de 115 kW (156 CV). El motor es alimentado por la energía almacenada en una batería de iones de litio de 54 kWh (50,8 kWh usables). La autonomía alcanza los 404 kilómetros según el ciclo WLTP. Una cifra que supera los 500 km en uso urbano.

En cuanto a los tiempos de carga, el cargador de a bordo equipado de serie permite cargar hasta 100 kW en corriente continua. Hace posible completar la carga del 0 al 85% en 25 minutos. También se puede hacer la carga a 11 kW en corriente alterna. Para hacer la carga del 0 al 100% solo se necesitan 5 horas.

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