Hyundai Tucson, el éxito del SUV más vendido el pasado año

El diseño sofisticado e innovador del TUCSON es revolucionario. Es más grande y ancho, y destaca su aspecto musculoso, sus ángulos definidos y sus proporciones, dando como resultado una imagen espectacular, estrenando un nuevo lenguaje de diseño llamado Parametric Dynamics, en el que las superficies geométricas tienen un gran protagonismo.

Destaca la parrilla delantera, donde las luces paramétricas ocultas proporcionan una impresión muy poderosa. Cuando las luces están apagadas, la parte delantera del vehículo aparece cubierta de patrones geométricos oscuros, sin que se distingan las exclusivas luces de conducción diurna de led (DRL), que están integradas en la parrilla. Gracias a la tecnología de iluminación de medio espejo de última generación, cuando se encienden las luces de conducción diurna, la apariencia en color cromo oscuro de la parrilla se transforma en formas similares a una joya, un elemento muy llamativo que aporta, al mismo tiempo, una apariencia elegante.

Detrás recibe unas ópticas acordes a su aspecto moderno -anchos grupos ópticos con detalles de luces ocultas paramétricas dan continuidad al esquema de diseño- con estructura tridimensional y una barra luminosa que une ambos faros. El paragolpes trasero también integra detalles de patrones paramétricos con un efecto tridimensional, junto con una decoración deportiva.

La perfecta integración de tecnología de vanguardia hace posible una digitalización muy avanzada y completamente personalizable. Así las cosas, incluye un habitáculo configurable y totalmente digital, con una pantalla horizontal de 10,25« como elemento más destacado, acompañado también por la instrumentación digital, apoyada en una pantalla también de 10,25» y de diseño muy simplificado y visual. Se ha prescindido de palancas y botones físicos, por lo que todas las funciones del sistema AVN (Audio, Video y Navegación), así como de la calefacción, la ventilación y el aire acondicionado se controlan de manera táctil, lo que convierte al Tucson en el primer modelo de Hyundai con una consola con pantalla táctil completa. También está equipado con la última versión de los servicios de coche conectado Bluelink® de Hyundai.

Ofrece distintos perfiles de personalización dependiendo el conductor, así como las opciones de poder aislar a los ocupantes de las plazas traseras de lo que en esos momentos se esté reproduciendo a través del sistema de infoentretenimiento AVN (con soporte completo a Apple CarPlay y Android Auto), de modo que puedan centrarse en sus propios elementos de ocio.

Muchos son los sistemas avanzados de asistencia al conductor, al igual que muy completo el equipamiento de seguridad activa, ofreciendo aún más seguridad a los conductores del TUCSON. También dispone de un sistema mejorado de siete airbags, que incluye uno nuevo lateral central en la primera fila, siendo un dispositivo único en este segmento. También está equipado con una variedad de funciones de seguridad Hyundai SmartSense, que incluyen, por ejemplo: asistente anticolisión frontal (FCA) con ayuda en las intersecciones; monitor de visión del ángulo muerto (BVM); asistente de conducción en carretera (HDA) 1.5; y control de crucero inteligente con función de curvas (NSCC-C) basado en navegación.

Por otro lado, la tracción 4x4, en algunas versiones, hay que tomarla en dos sentidos: más seguridad por un mayor y mejor agarre a la carretera, y cualidades para circular fuera de carretera. En este último sentido, aporta, en el TUCSON híbrido automático, un nuevo selector de tipo de terreno, que utiliza la tecnología de tracción a las cuatro ruedas HTRAC de Hyundai. Esta permite un manejo más ágil y una mejor distribución del par según el agarre de las ruedas y la velocidad del vehículo. Además de los diferentes tipos de conducción, tres modos de superficies adicionales (Mud –barro-, Sand –arena- y Snow –nieve-) optimizan el rendimiento, y los ajustes del sistema HTRAC para una conducción súper eficaz en una gran variedad de terrenos.

Ofrece propulsores térmicos, tanto diésel como gasolina, y también aparecen tecnologías micro-híbridas de 48 voltios, híbrida eléctrica auto recargable, y un híbrido enchufable.

La gama de motores convencionales se compone de un 1.6 diésel de 115 CV, y un gasolina 1.6 turbo de 150 CV, ambas asociadas a un cambio manual de 6 marchas. Entre los mild-hybrid están un 1.6 turbo de gasolina con 150 o 180 CV y un 1.6 diésel de 136 CV, los tres apoyados por el sistema de 48V y equipados con un cambio manual iMT o con un cambio automático de doble embrague y 7 velocidades. En cuanto a la versión híbrida, cuenta con motor 1.6 turbo de gasolina de 180 CV, uno eléctrico de 60 CV y una batería de 1,49 kWh, logrando una potencia total combinada de 230 CV, que ofrece una conducción muy eficiente. Los modelos con tecnología mild-hybrid e híbrida eléctrica llevan consigo la etiqueta ECO de la DGT.

Con etiqueta CERO está el TUCSON híbrido enchufable que ofrece el motor 1.6 TGDI de 180 CV y un motor eléctrico de 66,9 kW para llegar a los 265 CV. La tecnología se encarga de todo, pudiendo rodar en modo eléctrico hasta 62 km en modo combinado, o hasta 74 km en ciudad. Las baterías se recargan enchufándolas a la red eléctrica y también durante la marcha.

Los precios de la gama del Hyundai TUCSON empiezan en 27.125€