El Gobierno Vasco plantea extender a los municipios de tamaño medio las medidas de reducción del tráfico

García Chueca ha inaugurado este miércoles en Bilbao, junto con el Ararteko, Manuel Lezertua, y el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, el Foro Ciudadano sobre Movilidad Sostenible organizado por el defensor del pueblo vasco. En el encuentro, la consejera ha explicado que el Plan de Movilidad Sostenible es un documento «esencial para transitar del modelo contaminante actual, centrado en el vehículo de combustión, a otro distinto, más saludable y más justo con el medio ambiente». Este instrumento mana de la Ley de Movilidad Sostenible aprobada por el Parlamento en noviembre del año pasado y contiene un centenar de actuaciones que serán fruto de un amplio proceso participativo con las instituciones, agentes y la ciudadanía.

Los municipios de más de 50.000 habitantes están obligados por una ley estatal a poner en marcha antes de final de este año unas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) con restricciones para los vehículos más contaminantes, pero el Gobierno Vasco quiere que no solo las grandes ciudades afronten medidas de reducción del tráfico, sino que puedan extenderse también a los municipios de tamaño medio.

En la actualidad, la normativa estatal obliga a habilitar zonas restringidas al tráfico en las localidades de más de 50.000 habitantes y en aquellas de más de 20.000 que superen determinados niveles de polución. En Gipuzkoa solo se ven afectadas San Sebastián e Irun, ciudades que ya están inmersas en ese proceso para hacer realidad sus zonas acotadas a lo largo de este año.

En su intervención, la consejera ha destacado que la movilidad sostenible está adquiriendo «relevancia» en la ciudadanía y las instituciones, lo que supone un «cambio de mentalidad», y ha resaltado que el Gobierno Vasco está «dando pasos para convertir la movilidad sostenible en un derecho efectivo y en una herramienta útil para el ejercicio de otros derechos».

Con respecto al problema que supone que el transporte por carretera sea la fuente del 36% de las emisiones de gases de efecto invernadero en Euskadi, García Chueca ha subrayado que la hoja de ruta del Ejecutivo autonómico pasa por realizar inversiones anuales de 200 millones de euros para fomentar las infraestructuras ferroviarias, tranviarias y de metro, para que estas ofrezcan más y mejores servicios y sean una alternativa al vehículo privado de combustión.

«Un transporte público de calidad nos equipara a todos y todas y, en consecuencia, genera igualdad de oportunidades», ha resaltado la máxima responsable de Movilidad del País Vasco, que ha defendido la creación de «un sistema tarifario único e integrado a nivel de Euskadi en el transporte público, con bonificaciones por uso y para aquellos perfiles de colectivos más vulnerables», en referencia al modelo de progresividad en los descuentos que el Ejecutivo está proponiendo a los diferentes operadores públicos de la comunidad autónoma.

Asimismo, García Chueca ha destacado el papel de la digitalización, con herramientas como MovEuskadi, el planificador de viajes en tiempo real del Gobierno Vasco que cuenta ya con 11.000 personas usuarias registradas y que ha apoyado 260.000 viajes en transporte público desde su lanzamiento en 2023. El Departamento trabaja además en la creación de un gemelo digital de la movilidad en Euskadi, una herramienta que permitirá realizar pronósticos y simulaciones, así como estudiar los puntos de congestión y los efectos en términos de emisiones y de consumo de energía, entre otros.